高压真空断路器是关系到电力系统能否得到有效控制的关键性电器之一，只有保持它的良好运行状态才能够保证电路系统的正常运转。依据断路器的关键性功能，工作中务必要实时的检测真空断路器的运行状态，及时的发现出现的问题采取相应的措施进行解决。本文跟大家分享高压真空断路器现场故障的处理方法，希望能为广大网友提供参考。一、一般性的
真空断路器的故障  断路器故障(如断路器拒合、据分、误合误分)；储能机构故障；真空度降低，灭弧能力受损；断路器灭弧室灭弧能力下降等。二、故障原因分析  1、断路器拒分、拒合  导致断路器拒动主要原因有断路器二次回路故障和机械部分故障两方面。要根据不同的原因分情况进行解决。当检测二次回路没有出现故障的之后，要观察操动机构主拐臂连接的万向轴头间隙的长度，有的时候该间隙过大的时候
任然能使得操动机器正常运转，但是在这样的情况先容易使得断路器分合闸联杆无法被带动起来，终造成断路器无法有规律的分合闸，所以要将该间隙维持在一定的范围之内。  2、断路器误分  断路器在一般的运转情况之下，在还没进行外施操作电源及机械分闸的时候，不要急于将断路器分闸。要保证各项操作进行准确无误之后，认真的检测二次回路及动作机构。要是操动机构出现短路，此时分闸电源就会通过分闸线圈与短
路点形成回路，造成真空断路器误分合闸。导致接线短路主要的主要因素就是断路器机构箱顶部漏雨，雨水和输出拐臂连接成一条线恰好接触到机构辅助的开关。  3、断路器机构储能后，储能电机不停  操动机构储能电机只有在断路器在合闸后才能进行运转，簧能量积聚满格之后就会发出簧已储能指示。当簧能量满足之后，行程开关处于闭合状态，储能回路接通，电机带电并保持运转。  4、断路器直流电阻增大
  由于真空灭弧室的触头为对接式，所以在触头接触电阻超出了实际的承载量范围的话就会导致载流时触头的温度上升，这样通常会造成导电和开断电路情况的出现，因此接触电阻值务必不能大于出说明书规定的大值。触头簧的压力的大小直接影响到接触电阻的大小。所以说有在测量之前要仔细的检查超行程是不是满足要求。接触电阻值的要是出现持续升高的情况也是在一定程度上反应着出触头电磨损度，它们之间的关系是相互影响的。

可观察部位的连接螺栓有无松动、轴销有无脱落或变形。6.接地是否良好。7.引线接触部位或有出了一种基于强迫换流原理的混合型中压直流真空断路器方案。阐述了关键部件如斥力真空触头机构增强通流能力和提高初始速度的方法，脉冲功率组件串联应用和提高浪涌通流技术，避雷器的技术要求及参数设计的原则，介绍了已开展的工作。对换流过程进行了理论分析，研制销售和服务为一体的规模型企业，公司技术力量雄厚，设备配套完善，产品型号多样，随着公司的不断发展，产品设计科学、制作精良、造型美观，是现代电网建设的理想的配套产品，其中户内（外）真空断路器，隔离开关，负荷开关，氧化锌避雷器，熔断器，穿墙套管，绝缘子，电流互感器，高压电力计量箱等一系列高低压电气产品畅销全国各地我们以“科技兴业，质量创牌，诚经营，优良服务”的企业宗旨；一直致力于追求卓越的民族电气工业，为广大新老用户提供优质的产品和良好的服务而不懈努力，您的满意始终是我们追求的目标，真诚欢迎新老朋友惠顾，共创美好未来。了额定5kV/6kA断路器样机，进行了系列实验，验证了理论分析和参数选择的有效性。引言随着舰船综合电力系统的提出，电力推进方式和高能的出现，舰船电力系统发生革命性的变化，其地位从辅助系统变成主动力系统，容量急剧增大。直流区域配电以其、灵活的优点成为系统网络的 ，舰船电力迈向中压直流系统。舰船直流母线额定电压可达5kV，额定电流可达6kA，故障时 短路电流上升率将达到20A/μs以上，预期短路电流峰值时间2~5ms，峰值电流高达110kA。现有的舰船直流保护设备均为低压电器，不适用于中压系统，无法为舰船的中压直流电力系统提供有效保护，中压直流断路器的缺乏成为制约舰船直流电力系统进入工程应用的一个主要因素。基于强迫换流原理的混合型直流真空断路器(HDCVB)是直流中高压开断的有效方式。全俄电力技术研究所研制了额定3.3kV/3000A直流真空限流断路器，并进行了180A小电流、 1.9kA近额定电流和10kA短路电流3种不同工况下的开断实验。西安交通大学研制的人工过零真空断路器进行了4.1kA和29kA的分断实验，但停留在实验室阶段。上述成果难于满足舰船中压直流电力系统的参数要求。海程大学提出了一种基于强迫过零原理的改进拓扑结构，并在低压参数下对断路器的设计、小开距下介质恢复特性进行了实验研究，为研究混合型中压直流真空断路器奠定了基础。笔者首先介绍基于强迫换流原理的混合型中压直流真空断路器方案，并对其关键部件斥力真空触头机构、脉冲功率组件及避雷器和换流过程进行了分析设计， 给出了典型分断实验。

众所周知，跳、合闸线圈设计时都是按短时通电而设计的。跳、合闸线圈的烧毁，主要是由于跳、合闸线圈回路的电流不能正常切断，至使跳、合闸线圈长时间通电造成的。一、分闸线圈长时间通电的原因  1、断路器拒分  控制回路正常时，断路器出现拒分的
故障均为连杆机构问题，死点调整不当，使断路器分闸铁芯顶杆的力度不能使机构及时脱扣，使线圈过载，造成分闸线圈烧毁。  2、分闸电磁铁机械故障  线圈松动造成断路器分闸时电磁铁芯位移，使铁芯卡涩，造成线圈烧毁。或是由于铁芯的活动冲程过小，当接通分闸回路电源时，铁芯顶不动脱扣机构而使线圈长时间通电烧毁。  3、辅助开关分合闸状态位置调整不当  在断路器分合闸状态时，应调整
辅助开关使其指示到标示的范围内，然而实际调整断路器开距和超行程等参数时，会改变断路器分合闸的初始状态，而辅助开关分合位置的初始状态未做相应的调整，将导致辅助开关不能正常切换分合闸回路而使分闸线圈烧毁。  4、分闸控制回路辅助开关接点使用不当  分闸控制回路上接有一对延时动合接点，该延时目的是为了保证断路器在合闸过程中出现短路故障时能完成自由脱扣。然而，当断路器合闸时间极短，远小于断
路器的分闸时间，断路器未来得及脱扣时就已合闸到位，此时，分闸控制回路的延时接点的延时作用将失去意义。相反，该延时接点在分闸过程中，由于辅助开关动静触头绝缘间隙较小，经常出现拉弧现象，频繁拉弧，久而久之使辅助开关的触头烧毁，继而引起分闸线圈烧毁。  5、分闸回路电阻偏大  分闸线圈回路绝缘降低，或是线路过细造成电阻偏大，使得分闸回路电压有衰减，导致控制电压达不到线圈分闸电压动作值，分
闸线圈长期带电，线圈烧毁。二、防止分闸线圈烧毁的措施  (1) 将分闸回路的延时动合接点改接为一对普通的常开接点，经常检查辅助开关的接点及辅助开关的拐臂螺丝，正确调整辅助开关的位置，使辅助开关与断路器分合闸位置正确、有效地配合。  (2) 固定好分闸线圈，经常检查分闸线圈的铁芯有无卡涩。  (3) 每年的检修工作中，正确调整好断路器的连杆机构，经常检查断路器的自由脱扣是
否正常，断路器的低电压动作试验是否在额定电压的30%-65%时可靠跳闸。