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  虽然大宗合金钢管综合价格仍略高于2009年位,但考虑到今年整体的经济形势和下游合金管需求的下降,2014年大宗钢材以及合金管价格出现危机以来价格并非遥不可及。从2011年下行阶段开始,第二季度多为下行,但进入第三季度后跌幅明显收窄或稳中小涨。   2014年合金钢管行业内出现的几次大的变动,让合金钢管市场的整体运行状态难有好转支撑,其中落后产能的淘汰和环境污染等问题对合金钢管市场的影响较为甚远。不仅是多数厂家面临停产问题,一些中小型企业为保持生产不得不改装生产装置而增加了生产的成本,给企业的资金问题带来进一步的支撑压力。   目前以合金钢管和金属硅市场为主的铁合金市场,在下游需求一再下滑的前提下,合金钢管企业的生产力度依旧不高,环境问题始终环绕这生产企业。而为了谋求利润的化,一些合金钢管企业依旧存在环境污染严重的问题,预计2015年还将迎来新一轮的环境风波,届时合金钢管市场的生产成本和状态都将发生新的变动。   环境问题是全球性的,所以即使近期市场对环境的问题严整力度有所下缓,但是前期的合金钢管企业成本高涨。而近期合金钢管市场产品的需求情况下滑,需求成交价格也是一再下压,这给供需市场的平衡带来隐患。多数合金钢管都选择停产减产,加上合金钢管市场长期的弱势萧条,整体需求不佳,合金钢管市场近几年的市场状态都处于弱势下行的趋势中。



  在的合金钢管产业链设计中,合金钢管钢贸商从来就是属于弱势群体,不管以前产能不足时的批条子还是现在产能过剩定价权在合金钢管厂,合金钢管钢贸商这个群体正在遭受着外人难以想象的困局。但是现在的市场价格每吨仅为400多元。   年前压货的价格是在8700~8810元/吨,但是现在市场平均的合金钢管价格却是在8510元/吨。往年在5月份的话,一般早就突破了8110元/吨左右,等到1月份合金钢管价格有时会上到8700~8810元/吨,市场行情好的时候每吨能有210元的差价,但是现在每吨都赔200~310元。   合金钢管业者回售铁矿石并不罕见,因许多合金钢管厂都有从事交易的部门,只是近期回售的情形明显升温。这意味着合金钢管厂对铁矿石价格后期走低开始达成一致,而上周进口合金钢管价格每吨也下跌6-7美元。而合金钢管厂是否在现货市场卖了那么多合金钢管,还有待于考证。   业内人士认为,近两周以来合金钢管船货被积极抛售,意味着合金钢管厂对后期需求看淡,而这一举动也意味着合金钢管厂减产将在不久后展开,对一季度合金钢管市场有利。但6月受到天气等影响,需求或转弱,而本身市场去库存还需时日,合金钢管厂减产影响仍将有限。




  高路称,合金钢管厂多分布于长江以北的华东、华北地区,而合金钢管用户多集中在长江以南的华东、华南和中南地区。目前,合金钢管厂基本上打破地域限制,实现全国范围的合金钢管调配。但是,对合金钢管物流企业而言,出于经济性的考虑,所在地的周边省市,直接服务距离一般为350公里左右。   含有一定量钛的合金钢管。钛和碳、氮、氧都有极强的亲和力,钛在合金钢管中主要以碳化物的形态存在,它是良好的脱氧去气剂及固定碳、氮的有效元素。钛可细化钢的组织和晶粒,并能晶粒粗化温度至1000℃以上。由于钛和碳之间的亲和力大于铬与碳,故用来不锈钢的晶间腐蚀。   随着湘钢在板材产品领域不断开辟新的发展空间,以及中船与湘钢合作的不断深化,目前中船从湘钢采购的产品品种从普通船板向包括LNG船板在内的高端船板迈进,海洋工程用钢从近海向深海拓展。目前,湘钢已经成为中船成套物流大钢板供应商。   近年来,双方的合作领域也不断扩大,从船用钢板扩大到矿产资源、焦炭、废钢,合作模式也从单纯的钢板采购扩大到、贸易、物流,合与湘钢的合作上升到中船与华菱钢铁集团的合作,范围覆盖中船旗下和华菱旗下的多家企业。


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