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由于相相、相地都是双间隙,每个间隙承担1/2工频放电电压,在正常情况下中心点电位是“零”,则由相间隙承担工频电压,同时对地存在寄生电容,寄生电容的存在会使
实际放电值出现不稳定。2、三间隙星形接法组合式过电压保护器由三个间隙和四个单元组成过电压保护器。其结构与四间隙不同点在于取消了接地保护单元间隙,相地保护采用单间隙,接地保护单元由纯电阻性材料组成,在中心点受寄生电容和杂散电容等外界因素相对小。相相过电压时由相间保护单元和接地保护单元共同完成,相相过电压也是由两个间隙来承担。通过接地保护单元的调整可以使相相、相地工频放电电压做成一样。 
3、菱形间隙星形接法组合式过电压保护器由一个菱形间隙和四个单元组成过电压保护器。其结构与四间隙星形接法不同点在于采用了菱形间隙结构,将带串联间隙的三相组合式过电压保护器放电间隙的数量降到1,从而降低了分布电容和杂散电容对放电数值的影响,相间过电压和相地过电压过程均由一个间隙完成。由于间隙和过电压保护器可以分别装置,这样过电压保护器可直接和外壳材料热压铸在一起,使阀片周围空腔几乎不存在,在
过电压保护器的密封受潮和防问题解决的比较好。4、间隙并联高压电阻间隙上并联了一个高压电阻,在工频时,间隙的容抗远大于并联电阻的阻抗,间隙两端的电压取决于电阻的分压值。在冲击时,由于波前很陡,其等值频率远高于工频,此时间隙的容抗远小于阻抗,电压分布由容抗决定,故不受并联电阻的影响。  可以的。我公司生产的过电压保护器方便,特别适合与KYN、XGN、GBC、JYN、GZS等不同型号的中压成
套开关柜配套使用,或直接安装在小型箱式变电站内。二、碳化硅避雷器、无间隙氧化锌避雷器和带串联间隙氧化锌避雷器的性能比较?    阻容吸收器大优点是缓和入侵到被保护设备的过电压波的陡度,改善设备绕组上的电压梯度,但有体积大,无明显过电压限制值,吸收过电压能量容量小,会产生高次谐波污染等问题。无间隙氧化锌避雷器是一种较先进的过电压保护设备,与传统的碳化硅避雷器相比,在保护特性、通断能力和抗污
秽等方面均有优异的特性,其ZnO电阻片的非线性极其优异,使其在正常工作下接近绝缘状态。    但它保护残压较高,避雷器在线监测器无法满足操作过电压下频繁动作的要求,存在工频老化和承受荷电率和热平衡条件的限制,这对于保护电动机类绝缘耐压水平的设备来说还存在不足的。




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高压避雷器安装方法
(1) 高压避雷器的安装,应便于巡视检查,应垂直安装不得倾斜,引线要连接牢固,避雷器上接线端子不得受力;
(2) 高压避雷器的瓷套应无裂纹,密封良好,经性试验合格;
(3)高压避雷器安装位置距被保护设备的距离应尽量靠近。避雷器与310kV变压器的较大电气距离,雷雨季经常运行的单路进线不大于15m,双路进线不大于23m,三路进线不大于27m,若大于上述距离时应在母线上增设避雷器。
(4)氧化锌避雷器作用是为防止其正常运行或雷击后发生故障,影响电力系统正常运行,其安装位置可以处于跌开式熔断器保护范围之内。
(5)10KV氧化锌避雷器的引线截面不应小于:铜线一16rmn2;铝线一25mm2。
(6)避雷器接地引下线与被保护设备的金属外壳应可靠地与接地网连接。线路上单组阀型避雷器,其接地装置的接地电阻不大子5Ω。氧化锌避雷器运行原理及故障分析
1、泄漏电流表为零。可能引起该现象的原因有:表计指示失灵;屏蔽线将电流表短接。处理方法为:
(1)用手轻拍表计看是否卡死,无法恢复时,应添报缺单,修理或更换。
(2)用令克棒将屏蔽线与氧化锌避雷器导电部分相碰之处挑开,既可恢复正常。
2、泄漏电流表指示偏大:根据历史数据进行分析,如发现表计打足,应判断避雷器有问题,应立即汇报调度,将避雷器退出运行,请检修检查。
3、高压避雷器瓷套管破裂放电。在工频情况下,避雷器的瓷套管用于保证避雷器必要的绝缘水平,如果瓷套管发生破裂放电,则将成为电力系统的事故隐患。此种情况,应及时停用、更换。
4、避雷器内部有放电声。在工频情况下,避雷器内部是没有电流通过的。




否则也会导致保护器损坏,第五,本试验过程中,间隙放电发生后,电流突变但电压不会有很明显的回落,这是氧化锌和碳化硅产品的材料性能不同所至,是一种有益的现象,某些电力公司依据老式碳化硅产品电压会明显回落,来套做测试氧化锌保护器的合格判据。
  是不了解材料原理造成的误解,第六,不得对有间隙产品进行直流1mA参考电压试验,因为间隙放电电流远高于1mA,测试此参数毫,相反,对有间隙产品测试1mA值,很可能升压高到保护器绝缘损坏,都不足1mA,平白把一个完好的产品测试坏了。
  本文相关词条解释保护器汽车防撞保护器是集光,机,电,算四大技术为一体的高新技术产品,在汽车行驶中,保护器能根据车速检测前方距离内是否有障碍物,如果出现障碍物,保护器就会发出报警声提醒驾驶员减速刹车,,如果驾驶员因疲劳驾驶或注意力不集中而没有采取刹车时。
  保护器会对车辆进行自动减速,自动刹车,大限度减少碰撞事故的发生,减轻碰撞事故对人员和车辆造成的伤害,亮财牌"汽车保护器分为主动保护--汽车防撞保护器(ACS)和被动保护--碰撞消能装置两部分,过电压过电压是指工频下交流电压均方根值升高。
  对于第三代产品,工频放电电压测试是必须进行的试验,至于电流的考察,采用高性能间隙的,通常测试电导电流,采用低性能间隙的,通常测试泄漏电流,对于产品,电容耐压测试是必须进行的试验,对于自控式产品。
  还须测试工频接入电压,对于非自控式产品,还须测试电阻器功率,对于第五代产品,由于其实际上是两代产品的复合使用,所以理论上讲,应分别进行四种试验,试验程序会比较麻烦,一般厂家会依据自己产品的特点重点某两个上述试验来降低用户的试验难度。
  下面对工频放电电压试验的一些常见问题做一点说明,因为这个试验是当前主力的第三代过电压保护器核心验收试验,而相关标准对其测试方法的说明过于简单,试验方法及步骤可参看部标JB/T9672-2005,或正规生产厂家的产品使用说明书。
  故障率上升,另一种是采用有接地电流的普通阻容吸收器,顶替了原设计的自控式阻容吸收器,导致系统整体的接地电容电流无端增加数安培,引发系统频繁误跳闸,解决方法:较好不要更改设计院设计的型号和厂家,若实在需要更改。
  也应该选择与原设计产品结构特征相同的产品,验收方法:采用原设计产品的测试方法进行测试,可以通过的产品才可以替换使用,或听取无利益关联的第三方专家意见,判断是否替换合理,二,其它事故原因概述,除了上述四大事故。
  其它事故多是所有高压电器的普遍问题,比如:1,使用说明书与产品不符导致使用错误,这是产品的普遍问题,2,原材料作假或以旧翻新导致的事故,同样是产品的普遍问题,3,采购时对温度或海拔超标没有留意,这是高压经销商常犯的错误。
  4,密封,紧固,防锈等做得不好,这是设备缺乏的小厂的普遍问题,5,用户安装使用失误,这种情况需要厂家能和用户保持良好的互动,6,工作环境恶劣(如操作频繁)或原理上的固有缺陷导致的事故,这种事故只能通过采用更先进的产品或添加其它辅助保护设备来解决。
  三,过电压保护器验收试验中的常见疑问,有经验的经销商,通过阅读生产企业的产品使用说明书,看的验收测试方案,就可以判断该产品是属于哪一代的产品,应该是一个什么样的价位(企业的说明书不在此列,因为与实际产品严重不符。
  甚至都无法按说明书做测试),几代过电压保护器的较重要验收试验项目归纳如下表:特征描述典型验收试验项目第二代无间隙氧化锌直流1mA电压,0.75泄漏电流第三代有间隙氧化锌工频放电电压,直流电导电流阻容吸收工频接入电压。
  电容耐受电压第五代复合式阻容避雷器24代或34代的试验方法对于第二代产品,因为可以参考普通避雷器的测试规范,一般各个生产厂家的验收方案是一致的:均为直流1mA参考电压测试,以及0.75直流参考电压下泄漏电流测试。



以满足用户的不同需求。三相组合式过电压保护器分为无间隙型和有串联间隙型,使用上的区别为:对无间隙型过电压保护器而言,只要系统上有过
电压,都能很好的吸收和抑制;而有间隙型过电压保护器,只有系统上过电压的能量达到击穿过电压保护器中串联间隙而使其放电时,有间隙型过电压保护器才会动作。所以在选型上建议用户:常规情况下选择无间隙型过电压保护器,系统扰动电压过大或开关频繁分合的场所选择有间隙型过电压保护器为宜。氧化锌避雷器和阻容吸收器保护操作过电压的作用比较1.氧化锌避雷器以限幅为主,只治不防。而阻容吸收器利用电容吸收能量,使过电压不超
过允许值,并利用电阻的阻尼作用,使振荡迅速衰减,以为主,标本兼治。2.无间隙氧化锌避雷器用于中性点不接地系统损坏率高。有间隙氧化锌避雷器放电电压高,与电动机绝缘不配合。而阻容吸收器则不受中性点接地方式的限制,还可保证与电动机绝缘水平相配合。3.操作过电压的振荡频率高达105~106Hz,对电动机和变压器的危害极大。同时使断路器容易发生重燃。对此,避雷器不能改变振荡频率,而阻容吸收器因为电容增大
,将会使振荡频率大大下降,降低电机绕组的电位梯度,并可减少断路器重燃几率。4.由于阀片响应速度关系,过电压波头时间越短,氧化锌避雷器的残压就越高,陡波冲击下的残压比操作冲击电流下的残压要高出20~35%,这使得与电动机耐受电压之间的配合极为困难。截流过电压和重燃过电压类似陡波,波头时间不足1秒,会使氧化锌避雷器保护性能变差。而阻容吸收器还可延缓波头时间,降低陡度。氧化锌避雷器为单相连接时,不能保
护相间过电压。真空断路器引起的操作过电压中,相间过电压要比相对地过电压高出1/3~1/2。“专业防雷”为安防系统做的感应雷防护设计,突出特点就是“接地泄放雷电流”,这恰恰反映出他们对雷电感应电动势本质的错误认识,线缆接收的雷电感应电动势,与大地没有必然联系,接地不可能有效泄放雷电感应,我曾质疑过“专业防雷”:接地线上的雷电感应电动势,你又怎么泄放、向哪里泄放呢?人为制造多点接地,通过地环路又引来地
电位,又叫“浪涌电压”,再用他们的“浪涌保护器”来抑制浪涌,安防防雷变成了“花钱买隐患”。这就要是“专业防雷”把安防行业开发成“肥肉市场”的真实目的和做法。雷电电磁感应,并不像“专业防雷”描述的那么强大、吓人,弱电系统防感应雷,只需在设备输出或输入端口,设置“保护电路”就可以有效解决,本文不详细探讨了。摄像机立杆避雷针化设计,安防行业许多工程的防直击雷就是照此设计的,一个多次被雷劈了的案例就是
这么做的。然而这种看似可以很好的防雷设计在不少工程中运用中并不防雷,不仅造成了设备的损害,甚至还影响到工程的整体质量。工程应用实时解析探讨防雷器防护雷击效果许多“专业防雷厂家”介绍,要在立杆避雷针摄像机端和主机视频输入点安装他们的“防雷器”或浪涌保护器。




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