（一）施工工艺次序不当，造成完成面污染。
（二）施工细部处理不当，造成景观效果不好。
（三）护栏固定不牢固，留下隐患。
（四）铁护栏喷漆往往造成石柱墩污染，景观护栏施工前应做好防护措施。
桥梁护栏支架是封闭沿线两侧,也是人和其他车辆闯入公路的设施,可以减少破坏性的阻力,让失控车辆改变方向,恢复原有的行驶方向,防止跌落桥下的作用,桥梁护栏防撞可分为刚性护栏和柔性护栏,防撞护栏也是高速公路的必备设施，对高速的和舒适度以及工程造价都是具有影响的。桥梁护栏标准形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。
防撞护栏支架，作为高速公路和桥梁的必备设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。桥梁防撞护栏支架是桥梁防撞护栏的支撑部分，桥梁防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。
桥梁防撞护栏支架生产过程方法介绍
桥梁防撞护栏支架生产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件的设置，防撞护栏支架，一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁防撞护栏。一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁防撞护栏支架。 桥梁护栏
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正是工业开展愈加有劲头，桥梁护栏立柱也是越来越好了。由于不只仅要在性能方面做到优势，也要从质量方面来把关。关于博得大家信任的好产品，这样才会让消费技艺方面有了更大的创新与进步。这也会让桥梁护栏立柱越来越占有市场前景。
一、金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需求具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和装置，
常用的桥梁护栏横梁方式和立柱断面方式。其中横梁规范长度为,——0crll，立柱规范间距为.——]0cnl或——OcHI。金属制护栏在结构上应满足以下几点：
1.护轮平安带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的
2.当护轮平安带伸出护栏正面(25cm——25cm)时，防撞等级为PL3、PL2的护栏
二、高速公路、汽车专用一级公路上的桥梁;
三、二、三级公路逾越高速公路、汽车专用一级公路，车辆越出桥外会发作严重的二次事故时。
而且，从桥梁护栏立柱来看，采用着 的资料，这关于质量才是硬道理。耐用性以及其它的性能也均起来了。与此同时，产品性能方面也会得到一方面的改善，从运用消费力来说，率的产品也是为群众所喜欢。
