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  钢材市场从九月到月历经六天磨难后,在月末、一月初迎来了久违甘露,但是好景不长,睡着三中全会落幕,钢材价格反弹也相无疾而终,知道现在,仍然处于低位持稳状态。但是对钢材市场落后产能淘汰另眼相看,钢材市场走势能否“柳暗花明又一村”呢。   首先,供求方面,从社会库存来看,截至22日,Q345B精密管、线材、中厚板、热轧和冷轧大品种钢材社会库存总量为13514万吨,周环比下降16万吨,降幅为15%,为连续第七周库存下降。其中全国主要城市本周Q345B精密管库存总量有所减少,减量为108万吨,杭州减少量多,减量2万吨。   再次,材料方面,铁矿石价格整体持稳运行,供需双方在价格方面始终难以达成一致,观望态度强烈现货市场主流弱稳,商家低价货意愿较弱,钢厂方面受资金压力影响,近期询盘不多,多按需采购,随着月底临近,部分资金偏紧贸易商或降价货套现,预计短期或稳中偏弱运行。   内矿市场主流持稳,局部报价小幅走高,钢市行情低迷不改,下游需求有限,钢厂资金压力凸显,采购放缓;同时,整治力度不减,矿山生产积极性有限,资源紧缺对矿价支撑力度较大,矿山贸易商惜售心态较强,供需博弈僵持气氛也愈发浓烈,预计短期内内矿价格主稳观望运行。



  下游高库存、低日耗窘境了港货,目前北方港锚地船舶数量及已手续船舶数量均下探至低位水平。市场货源稀缺依旧,运力需求持续疲软,沿海煤炭运输供需失衡仍无缓解之势。1-4月,全国发电设备累计平均利小时为1389小时,同比减少36小时。   其中,水电设备平均利小时为809小时,减少19小时;火电设备平均利小时为1620小时,减少3小时。5月即将过去,失去了大秦线检修和补库存这两个利好因素,沿海钢管市场逐渐向供大于求方向转化,煤炭供呈现宽松化,进港煤车增多;而下游方面,沿海地区水电运行良好,电厂对部分机组检修,日耗明显减少。   北方发煤港库存呈现恢复性上涨,南方电厂和接卸港存煤也处于高位,沿海煤炭市场疲软态势浓厚,预计在煤炭需求淡季沿海煤炭运费还有下降空间。中国市场有参与者表示想要囤一些货,因为参与者询价开始增多,全球行业主要在参加海外会议,传统情况下会结束,参与者回国后,钴市场价格有所微幅上涨,认为在短期内需求有可能会推动价格上涨。   大商所昨日盘后公布数据显示,塑料主力合约1409持仓前席位为中信新际、永安和浙商。其中,以中信新际为首前20主力多头席位较前一交易日增持5693手多单,以永安为首前20主力空头席位较前一交易日增持4071手空单。




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  目前,北方已开始进入寒冬,南方也慢慢步入冬季,随着天气转冷,工地开工率逐渐降低,钢材市场进入需求淡季。这段时间北方低价钢材不断涌入南方市场,对南方现货市场起到了不小冲击。而成材不畅也使得废钢价格受到,难以上涨。   其实,往年这个时候,钢厂已基本开启了冬储备货计划,各厂家为到货量,纷纷上调料采购价,使得16mn冷拔精密管在年尾之际也会有一波小幅上涨行情。但今年,通过和几家大小钢厂沟通了解到,目前仅有一小部分钢厂开始冬储备货,大部分钢厂依旧按需采购,冬储备货可能还要推迟一段时日。   不过,这段时间倒是有一个话题备受钢铁行业,那就是环境保护。消息,受雾霾天气影响,今日中国华北至江淮一带空气质量较差,达到重度污染至严重污染级别,上海河北局部地区有重度雾霾。环境问题日益严重,力度将不断加大。   目前受影响,唐山、山东等地不合格小厂多处于停收停产状态中,并且在11月24日,唐山市刚刚拆除了5家钢铁冶炼企业高炉。且近中钢协公布旬报数据也显示,11月中旬重点企业粗钢日产量170万吨,减量23万吨,旬环比降0.7%;全国预估粗钢日产量2119万吨,减量23万吨,旬环比降0.57%。




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