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泰安润杰工程材料有限公司是一家专注于道路施工、养护材料研发、化工及沥青产品研发、生产销售的自产自销式企业。拥有一批专业、的施工研发技术人员,公司及前身的多年经营已涉及到公路施工、高速公路边坡加固绿化、公路筑路碎石封层施工、公路筑路石料供应、沥青储备供应、公路养护施工等方面。公司建设了一批享誉社会的名优工程,树立了良好的企业形象和社会声誉。
公司致力于公路养护行业,力求不断的将国内外的新材料、新工艺、新技术引进中国,将简便、快捷、低成本、益的新产品技术应用在实际施工养护工作当中。路面建设及养护的质量,为国内广大筑、养路工作者带来更大的工作便利。
部分新产品的研发及使用阶段得到了山东大学、交通大学等知名学者的鼎力支持,尤其得到了地方交通、公路系统相关领导的大力支持,将部分 技术应用到了实际的使用当中。
润杰公司结合国内道路裂缝的复杂多样化、施工强度大、养护费用低的情况,凭借多年裂缝处理施工经验,使用原生橡胶改性沥青、高强粘结材料、高强纤维、抗老化剂、抗剥落剂等12种材料组成,经特殊工艺复合在一起,研发了道路裂缝快速处理产品--贴缝带;旧路改造产品-抗裂贴等桥梁路面养护建设产品。
公司产品面向全国,先进的生产工艺,防裂贴货源充足;成熟的物流体系,到货周期短。专业团队,诚信经营,以客户为中心,帮助客户解决困难和疑惑,由自产自销式企业向自产自销服务型企业转变
公司优势:本公司为自产自销式企业,货源充足,质优价廉,物流成熟,样品免费直达,接受客户的定制,专业团队,合作共赢。
在道路上使用贴缝带的时候,可不是简简单单贴上去就能完事的,使用贴缝带还是有需要掌握的方法和相关注意事项的。
使用贴缝带要注意的八个方面:
①施工步骤依次为:裂缝清扫或吹扫、撕膜粘贴、人工压实;
②保持裂缝表面清洁并干燥,保持裂缝表面清洁并干燥,施工应彻底清理存留在裂缝以及缝隙中的粒石,裂缝宽度或深度大于1cm时建议填充;
③贴缝带是双面覆膜,为操作便,可自存撕去任何一覆着面膜进行施工,撕膜?时注意两侧覆着裙边应一并去掉,施工过程中尽量避免用手等污染粘贴面;
④贴缝带的粘度较大,施工中请勿人为用力拉伸其变形,自然粘贴以保证该产品优良的封缝性能。
⑤建议春末夏季期间施工,不建议秋末施工,避免跳车或被铲雪车铲掉;降雨前后24小时内不宜进行该施工活动;
⑥路表温度低于15℃施工时建议用热喷灯烤热地面;
⑦施工结束 保留未撕去的覆着面膜,建议可在通车3-5日后自行撕掉或者通车一段时间后待其自然脱落。如确需撕掉,可在贴缝带表面均匀洒布滑石粉;
⑧施工完毕可马上开放交通,紧急行车道或路肩位置建议采用小型压实机具压实。
聚酯玻纤抗裂贴的构成效果
聚酯玻纤抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、沥青胎基、高强度织物(耐高温)复合而成,是目前公路上抗裂防水的升级产品。
抗裂贴克服了单纯使用土工布、玻璃纤维格栅抗裂而造成的界面性,这种界面性影响到沥青面层的受力状况,影响了抗裂能力;抗裂贴还克服了用土工布、玻璃纤维格栅在摊铺过程中造成推移、折叠,影响了上下结构层粘连,对仅使用沥青基应力吸收膜,只能吸收应力而不能抵抗余应力、分散应力,抗裂贴给予了很好的解决方案。这种独特的结构,使抗裂贴在防止裂缝的同时,对防水下渗有独特的效果,特别对于路面冻裂后对冰水下渗的隔断,抗裂贴具有良好的低温柔韧性。
上涂层在铺设热沥青混合料时,高强度织物不会发生高温变形,高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出,与其粘结非常好。下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增强了与基面的粘结力,下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层,起到抗裂防水的要求。
由于高分子抗裂贴具有较强的抗拉强度,尤其是在沥青面层中的应用,可以提高面层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹,在裂纹(伸缩缝)处的应力集中,经高分子抗裂贴的传递而消失,裂纹(伸缩缝)也不会发展到面层而破坏路面。
对于沥青路面罩面工程,一般采用满铺方式进行处理,如裂缝较少路段(只有少量横向裂缝)也可采用缝铺方式,防裂贴铺设在旧沥青路面表面。
采用防裂贴加筋,以提高道路的稳定性。当道路的原地基的承载力不足时,应先行技术处理,以确道路整体稳定。防裂贴具有足够的抗拉强度,具有较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。
铺设防裂贴的土层表面应平整,表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。防裂贴摊铺后宜在24h以内铺筑沥青面层,以避免其过长时间受阳光直接暴晒。填料可直接卸在铺贴好的防裂贴路面上。 在一般车辆荷载作用下,公路三层结构的动稳定度基本取决于表层,而与中、下层关系不大。在目前广泛使用重交通道路沥青和规范规定的混合料骨料级配条件下,如果在面层下部或底面合理采用适合的防裂贴(抗裂贴),既可提高面层的抗裂、防渗性能,还可以对基层或路基承载能力的提高发挥作用,不仅能够相对节省造价和不增加施工难度,而且维修周期将有效延长,破损程度也将减轻。
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