如果机油压力过低，故障发生在走合期，多数怀疑是机件中的金属屑或铸造时的型砂等杂技堵塞滤清器，或管道弯瘪过油不畅，或者是装配不当有漏油之处（如轴承配合间隙过大、管道接头或接合平面处密封不良）等。应先易后难再进而查明原因并予以排除。 （3）按机油压力降低的突发性和渐发性来诊断 如果机油压力突然降低，说明管道或密封垫破裂，应查明漏油处并予以排除。 如果机油压力是随着使用时间的延长机油压力逐渐降低，应检查是否堵塞、磨损、机油变质等，找出原因并进行排除。 如果发动机在正常使用期机油压力逐渐降低，说明机油底机油短缺、油路堵塞、压力润滑部位的配合间隙增大、机油变质等，是多个原因同时存在引起的机油压力降低。一般情况下单一的原因虽然对机油压力有影响，但不至于会过低。诊断时先检查机油储存量和变质情况，如这两项均不符合要求，便是造成机油压力降低的原因之一，应再拆下滤清器检查机械杂

线。查看输入设定。8.正告毛病产生查看LCD上显示的相关毛病的开关和连线。查看输入设定。9.预设起动之后起动失利触发,查看燃油切断阀连线。查看燃油。查看模块的燃油输出端的电池电源是否存在。 　　在输入端查看是否有转速感应信 存在。10.AUTO（自动）状况时发电机组连续起动查看在“远置起动”的输入端是否有信 存在。查看设定的极性是否正确。11.发电机组在收到远置起动信 后或市电反常时起动失利查看延时继电器是否结束延时。 　　假如是远置起动毛病，查看“远置起动”输入端是否有信 。承认输入是否被设定为用于“远置起动”。12.预热不作业查看至发动机预热塞的连线。查看电池电源。查看模块输出端是否有电池电源供应。查看在您的设定中是否挑选了预热。 　　13.起动机不作业查看起动机线圈。查看电池。.查看模块的起