钳压式声测管

岸上承台、浙江舟山当地系梁基坑采用挖机开挖，人工清理余土；一般水中墩采用草袋围堰施工系梁。用风镐凿除桩头砼，修复桩基变形钢筋，并焊接立柱钢筋，按设计铺设垫层，绑扎承台、浙江舟山当地系梁钢筋，模板采用组合钢模。对本工程内圆柱式墩，根据其截面尺寸制作相应的定型钢模板，柱高小于10m的采用一模到顶，大于10m的采声测管用两节整体钢模，模板拼好后三个方向用Ф8钢筋借助手拉葫芦定于地锚上，以便调整模板中心及垂直度，在得到监理工程师批准后一次浇筑成型。对桥台台身采用涂塑竹胶板，内置Ф14拉模钢筋，砼一次浇注成型。盖梁支架双柱盖梁拟采用托架式，即在立柱内预留孔洞，插入Ф32精轧螺纹钢筋作支承，上置I36a工字钢，铺设方木和底模；对独柱盖梁，拟采用满堂支架，盖梁底模采用涂塑竹胶板，侧模采用大块钢模，上、浙江舟山当地下设Ф20体外拉模钢筋。（三）盖梁及台帽施工采用门式支架声测管来进行盖梁和墩台帽的施工。门架搭设密度纵向间距1.0m，横向间距为1.5m，贝雷梁钢支墩设置于承台上，在贝雷梁与钢支墩间设砂板，以便脱模、浙江舟山当地落架。1．地基处理原地面用砂砾回填夯实、浙江舟山当地整平，场地四周设60cm×40cm深的排水沟，钢支墩置于承台上，门式支架基础采用宽×高＝25cm×10cm的条形砼基础。2．支架搭设门式支架沿桥横向搭设，纵向间距1m，在墩柱处间距0.5m，门式支架横向间距为1.5m，门式支架采用Ф4.8cm钢管纵横连接加固，门式支架顶托上设I14工字钢。支架标高控制：贝雷梁支架，首先测出基础标高，配好钢支墩高度，通过基础砼调平块初步控制，再由砂板控制声测管好标高；门式支架通过下底座和上托座螺栓调节控制标高。 3．模板铺设及预压贝雷梁跨及门式支架跨均沿顺桥方铺设方木，规格1声测管0×10×400cm，间距20cm，方木搭接保持声测管50～100cm。底模采用1.2cm厚的涂塑竹夹板，电钻打孔用圆钉固定在方木上，确保模板平整不曲挠，接缝严密。模内铺彩条布，用水准仪观测地基沉降和支架变形，待沉声测管降稳定后卸载。测出底模标高与设计底模标高对比，进行调整底模标高至设计要求为止。

砼浇筑砼采用JS500型强制式搅拌机拌和，在施工中选用425＃普硅水泥，坍落度控制在14～16cm，并掺入早强减水剂，泵送砼入模，用Z50插入式振动棒捣固密实。板顶用平板振动器拖平，人工收面抹平，并进行二次收面，横向拉毛。砼养生采用塑料布声测管覆盖，洒水保湿养生。6．支架拆除当砼的强度达到设计强度声测管后，按图纸要求扭松顶托螺栓落架，然后进行支架拆除。（三）后张法预应力板梁施工本工程湘表大桥，上部结构设计为30m和16m预应力砼空心板梁，后张法预制空心板梁共计81片。1．预制场地的选择根据湘青大桥的位置、浙江舟山本地地形特点，拟在县委党校附近设置板梁预制厂。预制厂设6套定型钢模，1台JS500型强制式搅拌机，3套钢筋加工设备，4套预应力张拉设备，2台30T自制简易门吊。2．制梁台座预制声测管厂底座沿线路纵向设置成一排，两台座间距为声测管4m。首先对地基进行压实，整平，浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上按所定间距浇筑15cm厚底座砼，在砼表面铺设δ＝8mm钢板，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座，由于板梁在施加预应力时会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由15cm加厚到30cm，增声测管设两层Ф10的10cm×20cm的钢筋网片，同时在砼台座内用PVC管预留加固侧模用拉模钢筋孔洞。3．钢筋加工及绑扎

声测管厂家操作要点a、浙江舟山当地施工管理人员必需按方案及图纸组织施工。b、浙江舟山当地如出现堵管，堵管的处理要快速及时，不能慌乱，要按顺序一步步尽快处理。c、浙江舟山当地注浆过程中要采取相应的措施来防止堵管，如多做试验选定合理的凝结时间，意压力的变化，如压力升高要及时芯管。d、浙江舟山当地水泥浆液若发生沉淀、浙江舟山当地离析现象，应进行二次搅拌。e、浙江舟山当地施工过程中做好注浆施工的各种记录，及时了解注浆压力和流量变化情况并进行综合分析，判断注浆效果是否满足设计要求，注浆作业时，每200mm记录一次注浆参数。f、浙江舟山当地注浆过程进行实时监测，若管片出现上抬趋势，及时停止注浆，并采取相应补救措施，如在上部进行注浆加压等。g、浙江舟山当地锤击钢管不能用力过猛，可小力多次锤击，采用冲击钻。钢管外壁可涂抹润滑油，便于钢管下穿。h、浙江舟山当地做好防喷涌措施，在施工前现场必须备好木塞、浙江舟山当地棉胎、浙江舟山当地快速水泥、浙江舟山当地大锤等应急物资，出现涌水、浙江舟山当地涌砂的现象立即封堵注浆孔。例如在广佛线某标段加固处理过程中出现涌沙情况，首先我们要找到涌沙管，然后用带尖木棍绑上编织袋，将其打入涌沙管，即可堵住涌沙。e、浙江舟山当地需进行隧道底加固处理的隧道段均处于软弱地层，注浆容易引起管片的抬升和变形，因此施工过程中一定要加强管片监测，做到注浆与监测同步，当隧道变形超过1cm，抬升超过2cm时要立即停止注浆。施工总结隧道软弱地层经过注浆加固处理后，可以改善砂层层状、浙江舟山当地提高软弱土层的承载力，使其可以满足结构使用要求。而且在加固的过程中，我们可以根据现场管片的实际姿态，通过加强局部注浆，可以纠正管片姿态。特别是我们防喷涌装置在注浆中的应用，大大提高了加固过程中的性，为类似工程提供了很好的借鉴作用