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整体建筑的节能降耗设计是在详细分析待建建筑物四周环境的前提下，经过认真的选址和规划等准备工作，争取 限度的用好这片建筑工地，在实现经济效益 的同时达到节能降耗的目的。建筑物整体的节能设计主要包括两个方面：一方面是指在建筑物的选址和规划过程中在确保与四周生态环境的和谐与平衡的前提下，对建筑物所处地的气候特征进行调查，做到建筑物与环境相适应，此外我们还可以在建筑的四周种植一些树木植被，这些植被不仅可以降低噪音，而且也可以调节局部的温度，同时达到净化空气的目的；而它的另一方面是指在建筑物的体量和形体组合等方面。在建筑外部体型设计时，要充分考虑工程所在地的自然环境特点，尤其是温度的影响因素。举个例子吧，在我国的北方地区由于冬夏温差比较大，于是就有了以房子包围院子的传统的四合院，这样就可以很好的减少冷空气的入侵，而在南方，由于雨水特别多，为了达到更好的通风效果，就产生了吊脚楼。
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铁路隧道工程施工极其复杂，所遇到的隧道施工风险问题也是很多的，总体来讲，铁路隧道工程施工风险问题主要体现在以下几个方面。 ，地质状况风险。铁路隧道工程施工对于地质状况要求比较高，地质状况较为复杂，对于铁路隧道工程施工极其不利，也是铁路隧道工程施工中常见的问题。第二，施工过程中的风险。施工过程中的风险比较多，包括现场风险、技术风险，至施工人员素质也影响着铁路隧道工程施工风险。另外，施工材料的质量以及数量也在一定程度上影响着铁路隧道工程施工风险管理。第三，施工工期风险。施工工期风险主要包括建设环境、业主、设计方承包方的因素，成为影响铁路隧道工程施工风险管理的重要因素。第四，投资风险。投资风险主要来自于由于经济投资所带来的风险，包括参建方用风险、工程完工风险、生产经营风险、宏观经济变化、社会政治风险、环境保护风险、不可抗力风险。第五，环境风险。包括施工期和运营期的水污染、空气污染、噪声、固体废弃物、振动、电磁等对周边环境带来的影响。第六，铁路隧道工程运营风险。包括隧道结构稳定性风险，隧道防水可靠性风险，盾构隧道结构耐久性、侵蚀环境对隧道结构损伤风险，运营通风系统的可靠性风险，消防设施可靠性风险，以及典型灾害事故风险，如火灾、地震等。
在进行建筑工程施工前，通常都会制定合理的竣工期限，督促具体的施工能够在规定的日期内完成。建筑工程施工过程中施工进度程度与成本控制有很大关系，施工进度低、将增加人工费、施工设备损耗费用等，促使建筑工程成本增加。因此，需要通过采用先进的施工设备、采用合理的施工技术、合理的分配施工人员、加强施工现场管理等等，从而提高施工进度的，实现施工进度方面的成本控制，避免建筑工程成本浪费。在施工中采用激励制度和奖惩方法，对提前完成施工任务的施工队伍和个人给予奖励，对没有按期完成施工任务的施工队伍和个人给予处罚；使其每个队伍和个人都有施工动力和压力，对施工进度起到预期的效果。在进行建筑工程施工前，通常都会制定合理的竣工期限，督促具体的施工能够在规定的日期内完成。建筑工程施工过程中施工进度程度与成本控制有很大关系，施工进度低、将增加人工费、施工设备损耗费用等，促使建筑工程成本增加。因此，需要通过采用先进的施工设备、采用合理的施工技术、合理的分配施工人员、加强施工现场管理等等，从而提高施工进度的，实现施工进度方面的成本控制，避免建筑工程成本浪费。在施工中采用激励制度和奖惩方法，对提前完成施工任务的施工队伍和个人给予奖励，对没有按期完成施工任务的施工队伍和个人给予处罚；使其每个队伍和个人都有施工动力和压力，对施工进度起到预期的效果。
