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水下打捞公司: 沉管作业前应进行下列准备工作:在岸上组装的钢管段应进行水压试验,确认合格,沉管作业船舶必须锚固保持船体平稳,沉管必须用缆绳捆绑牢固,灌水设备和排气阀门应完好、有效,潜水员的潜水准备工作完成,并经检查,确认合格。 构件安装箱涵利用预埋角钢刚性拼接成一根长50m的箱涵,分缝处外包裹2层油毡防水。测量人员事先确定每根箱涵的边界线位置,水面上采用浮标指示,实现粗定位。起重船及驳船泊靠至指定位置后,缓慢将箱涵沉入水中,下沉速度控制在50cm/min范围内。在距离指定标高0.5m左右时停止沉放,并保持箱涵稳定,由潜水员下水检查。在箱涵安装位置四个角点设置卡槽,由于受潮流影响,为便于箱涵安放,四个角的卡槽设置时应往外扩0.5m左右。通过各种调整,潜水员检查确定位置后,再继续缓慢下沉, 终实现箱涵的 安装。重复以上步骤,在第二根箱涵安放时,箱涵底座紧靠 根箱涵底座,实现定位控制,依次完成其余箱涵的安装。挡块安装方法与箱涵安装一致。
水下打捞公司: 沉管法是预制管段沉放法的简称,是在水底建筑隧道的一种施工方法。其施工顺序是先在船台上或干坞中制作隧道管段(用钢板和混凝土或钢筋混凝土),管段两端用临时封墙密封后滑移下水(或在坞内放水),使其浮在水中,再拖运到隧道设计位置。定位后,向管段内加载,使其下沉至预先挖好的水底沟槽内。管段逐节沉放,并用水力压接法将相邻管段连接。末尾拆除封墙,使各节管段连通成为整体的隧道。在其顶部和外侧用块石覆盖,以保。水底隧道的水下段,采用沉管法施工具有较多的优点。50年代起,由于水下连接等关键性技术的突破而普遍采用,现已成为水底隧道的主要施工方法。用这种方法建成的隧道称为沉管隧道。适合于沉管法施工的主要条件是:水道河床稳定和水流并不过急。前者不仅便于顺利开挖沟槽,并能减少土方量;后者便于管段浮运、定位和沉放。
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