以下是:海港自粘玻纤土工格栅2025价格欢迎莅临:的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 电议 |
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发货期限 | 电议 |
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供货总量 | 电议 |
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运费说明 | 电议 |
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产品名称 | 玻纤格栅 |
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型号 | EGA50-50 |
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幅宽 | 1-6米 |
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拉力 | 20kn-200kn |
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产地 | 山东泰安 |
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特点 | 耐高温 |
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使用用途 | 沥青路面防止反射裂缝,旧路改造,路面白改黑 |
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网孔尺寸 | 25.4mm*25.4mm,12.7mm*12.7mm |
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断裂伸长率 | 4% |
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耐高温 | -100-280度 |
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据了解,高强非织造土工合成材料装备与技术项目于2009年立项,2010年底已试产成功并交付用户使用。经检测,各项性能指标达到了预期指标,在实际应用中能满足用户要求。所销售的生产线可生产针刺土工布7.2亿平方米/年,生产复合膜土工布5.4亿平方米/年,可创造产值60亿元,形成利税10亿元。经企业反馈,采用本项目开发的系列新型非织造设备生产的短纤针刺非织造土工布和宽幅非织造布复合土工膜的各项性能指标可以满足实际使用要求,强度指标高于市场同类产品。
鉴定委员会认为,该项目对于进一步提高我国土工合成材料生产技术装备和产品在国际市场的竞争力,带动纺织工业的产品结构调整能发挥积极作用,建议企业加速推进产品的生产和应用。
近年来,随着生产垃圾、生活垃圾、商业垃圾和旅游垃圾等大量固废的产生,卫生填埋场逐渐成为城市垃圾的终处理方式之一。
卫生填埋场就是在铺设良好防渗性能衬垫的场地上,将固体废弃物铺成一定厚度的薄层,加以机械压实,并分层加土覆盖消毒,这一过程中,将用到大量的土工合成材料。那么,在卫生填埋领域,土工合成材料面临着巨大发展空间。


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3?土工格栅与土工网随着我国国民经济的高速增长,我国基础设施特别是高速公路的建设得到高速发展。在建设中,遇到的各种特殊地质现象和不良地质现象(如软土、膨胀土、滑坡、泥石流)越来越多,高路堤和高边坡随处可见,因而为利用新材料与新技术处理以上问题提供了机会。近几年中,我省公路建设中大量利用了土工格栅和土工网,本章将重点介绍土工格栅和土工网的概念、制造工艺和性能,以便我们的设计、施工、管理人员加以区别。3.1?土工格栅土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形格栅的聚合板材,常用作加筋土结构的筋材或土工复合材料的筋材等。图1?土工格栅的形状及细部??土工格栅的制造过程是在经挤压制出的聚合物板材(原料目前多为聚丙烯或高密度聚乙烯)上冲孔,孔的形状、大小及布置按终制成的土工格栅产品确定,然后施行定向拉伸。
单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成,双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。格栅制造中聚合物的高分子随加热延伸过程而重新排列定向。土工格栅产品的规格品种在国外较多,我国的重庆庆兰塑料制品有限公司生产的土工格栅也得到 认可,其它一些厂商也开始试制。3.1.2?土工格栅的一般特性a.?力学性能格栅由于制造过程中经过了定向拉伸,使聚合物分子沿拉伸方向定向排列,加强了分子链间的联结力,大大提高了其抗拉强度(可较未拉伸前提高5~10倍),而延伸率却只为原板材的10~15%。土石料在格栅网格内互锁力增高,它们之间的摩擦系数也显著增大(可达0.8~1.0)。图2为几种材料拉伸强度,延伸率曲线,可以看出聚合物格栅的抗拉强度已接近于软钢的抗拉强度。


能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。钢塑土工格栅以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。摘要:阐述了玻璃纤维土工格栅的主要特性,着重分析了其在路基、沥青罩面和公路工程其他方面的应用,并提出了玻璃纤维土工格栅的应用前景。用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅[1],是土工合成材料的一种。
在我国部颁标准中定义为聚合物材料经过定向拉伸形成的具有开孔网格较高强度的平面网状材料[1]。他广泛应用于公路建设的路堤加筋、过滤排水、路基台背填土加筋路基防护、路面裂缝防护等工程,在机场、水利工程中也得到普遍应用。无机材料。基材经过改性沥青浸固处理,具有抗拉强度大,弹性模量高,延伸率低(3%),相容性好,无变形(尺寸形态稳定),施工便捷,整体连续性好,成本低等优点,更具有耐高温(工作温度在100℃~280℃)、抗寒冷、耐老化、抗腐蚀等多种性能。由于他具有密度小,强度高,防腐性能强,耐冲击力强等特点,他与土体、混凝土或沥青等结合使用,能大幅度提高路面、基础结构层中的抗拉强度,有效减少病害,延长其使用寿命。



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