道路桥梁表面有很多细裂缝、轻低洼不平、老化等病害时,虽然短期内没有大的影响,但日久病害将扩大。如果用凿除后再修补的方法过于浪费,而且工作量大,可以采用表面喷涂法。对于道路桥梁表面出现面积较大的缺陷时但缺陷深度不深时,先剥离部分并用水冲洗。充分湿润基层,再使用水泥砂浆喷射缺陷表面1层,防止缺陷扩大。
2.4加固道路桥梁
道路桥梁工程中为防止道路桥梁结构病害出现,可采用加大截面方法增加道路桥梁的稳固性。具体是适当增加混凝土结构配筋、增大截面面积,使道路桥梁稳固性增强。道路桥梁外部使用粘合剂将钢材粘贴在外部,能够有效提高道路桥梁的稳固程度[3]。
灌注桩的实际承载力主要受到孔底地基与沉渣情况的影响,因此,在钻孔完成以后,必须对孔底进行的清理。在施工过程中,泥浆在流动的同时还会产生一定大小的冲击量,充分利用这一冲击可以使孔底中的沉渣脱离束缚而保持悬浮状态,此时向孔底灌注泥浆,借助其强大的附着力,可将沉渣一并带出孔外,以此完成清孔。由于清孔涉及到灌注桩的整体质量,所以泥浆的选取和制备尤为重要。根据工程要求,对所选泥浆的各项性能进行严格的控制,确保其黏度测定保持在17~20min之内,含砂率不得高于6%,胶体率不得低于90%。在制备泥浆的过程中,应选取质量可靠的膨润土,并配置足够的机械设备,泥浆的具体成分应结合设备能力、工艺方法,通过现场测算得出钢筋笼的制备与吊装在钢材质量切实满足要求的前提下,依据设计方案对钢筋进行验收。验收时应注意,钢筋笼吊环的实际长度应适宜,且设置高度应保持在标准范围内。钢筋吊通常只是短时固定在在钻架上,所以吊环的实际长度需依据底梁的实际状况与要求进行选定。在施工过程中,应对每个吊环进行细致的审核,确保预埋深度满足施工要求。在吊装以前,应对焊缝进行二次检查,如果其质量不符合标准,则应立即对其进行补焊。缓慢吊装钢筋笼的过程中,应对整个过程进行动态监督,若吊装受阻,应提起重放,切勿强行安装,否则会损坏钢筋笼或孔壁,下放过程钢筋笼应尽可能不接触孔壁。
还有的企业为了一味追求设备的生产率,盲目购置一些大型设备,但又未能充分考虑所购设备会受到资源、市场消耗能力、搬迁运输、施工场地、环保、操作使用等诸多因素的限制,购进投产后又承接不到足够的工程量来维持生产,以致设备平均利用率很低,经常处于闲置状态。这些都给企业造成巨大的经济损失2.3不重视智力投(1)虽然目前大部分施工企业都根据自己企业的实际情况,设立了机务管理部门,但由于机构、人员更迭较为频繁,设备管理及维修人员接受专业教育时间短,管理人员对设备管理的整体认识尚较模糊,技术管理水平参差不齐,或者因为某些原因,把外行人员也安排到机械管理岗位上。因此,在实施管理过程中,还未能规范地开展机管工作。
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