以下是:钢塑土工格栅|钢塑格栅|玻纤土工格栅|玻纤格栅|土工布|复合土工膜、土工布的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 2.5 |
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| 发货期限 | 电议 |
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| 供货总量 | 99999999 |
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| 运费说明 | 1天 |
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| 型号 | 30KN-120KN |
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| 材质 | 聚乙烯 |
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| 起订量 | 100平 |
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| 伸长率 | ≤3 |
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| 长宽 | 6*50米 |
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恒丰塑业有限公司是集工程设计、加工制作、安装施工、售后服务于一体的专业化公司。经过数十年的拼搏，公司规模不断扩大， 在多年的【云南昭通三维复合排水网】从业中积累了丰富的实践经验，荣获多项荣誉，在业内有着良好的声誉。
钢塑土工格栅施工：
1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。 2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。
下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前。
钢塑土工格栅具有强度高、徐变小、适应各种环境土的特点，可用于高等级公路挡土墙。它能有效地改善加筋支承面的锁定和咬合，大大提高地基的承载力，有效地抑制了土体的侧向位移，提高了地基的稳定性。与传统格栅钢塑土工格栅相比，具有强度大、承载力强、耐腐蚀、抗老化、摩擦系数大、孔洞均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 将土工格栅应用于软基处理时，根据地质条件确定土工格栅的位置和层数，并根据填筑高度确定土工格栅的设计强度。
当填土高度大于4m时，土工格栅能满足行业标准的低要求，垂直和水平拉伸极限应不小于20kN/m
当填土高度在3-4m之间时，土工格栅的垂直和水平极限拉力不应小于40kN/m
当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50kN/m，延伸率小于4%。建议使用gsz60-60土工格栅。路基填挖交界处采用土工格栅时，双向土工格栅不小于40kN/m，采用gsz60-60土工格栅
在旧路加宽新旧路交叉口时，借鉴沈大高速公路伸缩格栅的使用方法：每段路基填土高3米，距路基顶部20㎝，铺设钢塑复合土工格栅，采用纵向（垂直线）拉力大于等于60kN/m，钢塑复合土工格栅水平（平行于线路方向）极限强度大于或等于20kN/m，伸长率小于等于4%。
钢塑土工格栅 在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不 大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺 层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会 因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青 罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青 罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧 靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生po坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。
加强筋钢塑土工格栅产品特点的简单介绍如下：
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。加强筋钢塑土工格栅能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束体的侧向位移，增强地基稳固性能。
2、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施方便、使用寿命长等特点。加强筋钢塑土工格栅更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
3、加强筋钢塑土工格栅能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
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