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大跨度钢桥构件。船舶、机械制造框架结构。火车、汽车、拖拉机大梁支架。港口传送带、高速公路档板支架。热轧H型钢根据不同用途合理分配截面尺寸的高宽比，具有优良的力学性能和优越的使用性能。★结构强度高。同工字钢相比，截面模数大，在承载条件相同时，可节约金属10-15%。
★设计风格灵活、丰富。在梁高相同的情况下，钢结构的开间可比混凝土结构的开间大50% ，从而使建筑布置更加灵活。★结构自重轻。与混凝土结构自重相比轻,结构自重的降低，减少了结构设计内力，可使建筑结构基础处理要求低，施工简便，造价降低。
★以热轧H 型钢为主的钢结构，其结构科学合理，塑性和柔韧性好，结构稳定性高，适用于承受振动和冲击载荷大的建筑结构，抗自然灾害能力强，特别适用于一些多地震发生带的建筑结构。据统计，在世界上发生7 级以上毁灭性大地震灾害中，以H 型钢为主的钢结构建筑受害程度小。
★增加结构有效使用面积。与混凝土结构相比，钢结构柱截面面积小，从而可增加建筑有效使用面积，视建筑不同形式，能增加有效使用面积4-6%。★与焊接H 型钢相比，能明显地省工省料，减少原材料、能源和人工的消耗，残余应力低，外观和表面质量好。
★采用H 型钢可以有效保护环境，具体表现在三个方面：一是和混凝土相比，可采用干式施工，产生的噪音小，粉尘少；二是由于自重减轻，基础施工取土量少，对土地资源破坏小，此外大量减少混凝土用量，减少开山挖石量，。
★便于机械加工、结构连接和安装，还易于拆除和再用。★以热轧H 型钢为主的钢结构工业化制作程度高，便于机械制造，集约化生产，精度高，安装方便，质量易于保证，可以建成真正的房屋制作工厂、桥梁制作工厂、工业厂房制作工厂等。
发展钢结构，创造和带动了数以百计的新兴产业发展。★工程施工速度快，占地面积小，且适合于全天候施工，受气候条件影响小。用热轧H 型钢制作的钢结构的施工速度约为混凝土结构施工速度的2-3倍，资金周转率成倍提高，降低财务费用，从而节省投资。
钢铁去产能已经取得了阶段性成果。为钢铁行业未来建立产需平衡,钢铁价格高位波动,行业市场发展奠定了基础。2015年底,随着钢价的继续下跌,市场价格远远低于行业成本,全行业已经陷入超过千亿的严重亏损的陷阱之中。
但2017年钢铁业推进供给侧结构性的重点就是去过剩产能。全国淘汰关停落后产能1.1亿吨。关停中频炉厂家722户,涉及1.4亿吨产能。钢铁产能严重过剩的状况基本得到了化解。了镀锌H型钢产能,尤其是建筑钢材的产能结构。正是这种明显的经济下行压力和钢铁行业目前产能和需求基本平衡,以及钢铁行业高利润状态, 也提出了2017年是钢铁去产能的攻坚之年,未来要推动供给侧,促进企业转型发展。
由此可见,今后对钢铁行业调控总基调将从去年的大张旗鼓的重点去产能,过渡到推动钢铁行业转型发展的道路上来。切实解决热镀锌H型钢企业转型发展面临的重大难题。但这些深层次经济关系难题远比想象难得多。目前也只停留在宣传这个层面,远不如去产能来的轰轰烈烈。
而且很多转型问题都涉及到转变职能,如何破除利益格局制约,实现资本经营转型发展,进而促进生产经营的转型发展问题。钢铁去产能已经取得了阶段性成果。为钢铁行业未来建立产需平衡,热镀锌H型钢价格高位波动,行业市场发展奠定了基础。
在全国生铁产量下降1.2%的情况下铁矿石港口库存创下历史新高，铁矿石市场供大于求的局面很明显，铁矿石价格难以得到支撑。热镀锌H型钢厂产品价格波动下降。CSPI中国钢材价格指数108.67点，比2月末下降6.56点，比1月末下降4.98点，比去年12月末下降13.13点，可以说，今年一季度，钢材价格基本呈现了一路下跌的。
3.产品表面光洁，外观好，尺寸，而且长度也可以根据需要灵活，全部按定尺或倍尺供应，材料的利用率。H型钢这种钢材在制作的过程中对其材料的精度要求是比较高的，这样严苛作要求就可以大大的材料的性能优势，在安装使用异型钢之后也可以达到更好的应用效果。
这种钢材在制作之后断面的形状并不规则，所以工作人员在选用材料时要非常谨慎。H型钢的断面形状没有一定的规律，因此一般要安装在比较特定的场所中使用，也可以结合实际安装要求来进行定制，在安装使用异型钢时一定要注意这些问题。
用户在购买这种材料之前要对它们的特点有所了解，重要的是一定要保证材料的做工质量符合标准要求，这样才可以在使用材料的过程中更加轻松便捷，也可以避免发生断裂等情况。H型钢在购买的时候，可以先对材料的工艺方法进行了解，然后结合异型钢的安装使用要求来选用合适的钢材产品，如果钢材作效果不佳，或者是规格型 无法满足安装要求的话，就会影响到钢材的应用效果。
H型钢是制作轻型钢结构的主要材料，主要是采用钢板和钢带冷弯成型制成的，其壁厚不仅可以制得很薄，而且大大简化了生产工艺，生产效率。可以生产用一般热轧方法难以生产的壁厚均匀，但截面形状复杂的各种型材和不同材质的H型钢。
H型钢除用于各种建筑结构外，还广泛用于车辆制造、农业机械制造等方面。H型钢品种很多，按截面分开口、半闭口、闭口。按形状有冷弯槽钢、角钢、Z型钢、方管、矩形管、异形管，卷帘门等。H型钢是一种截面面积分配更加、强重比更加合理的经济断面型材，因其断面与英文字母“H”相同而得名。
1、工业构筑物的钢结构承重支架2、地下工程的钢桩及支护结构3、石油化工及电力等工业设备结构4、大跨度钢桥构件5、船舶、机械制造框架结构6、火车、汽车、拖拉机大梁支架7、港口传送带、高速挡板支架H型钢是一种经济型。
由于H型钢的各个部位均以直角排布，因此H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，已被广泛应用。H型钢适用范围H型钢主要用于工业与民用结构中的梁、柱构件。其特点如下：1、翼缘宽，侧向刚度大。
抗弯能力强，比工字钢大约5%-10%。2、翼缘两表面相互平行使得连接、加工、安装简便。3、与焊接工字钢相比，成本低，精度高，残余应力小，无需昂贵的焊接材料和焊缝检测，节约钢结构制作成本30%左右。4、相同截面负荷下.热轧H钢结构比钢结构重量减轻15%-20%。
简述H型钢的突出优势是什么：H型钢是眼前商场是利用量的一种钢材,相应于通常的钢材而言,那么H型钢终究有哪些特性呢,咱们一同来看一下H型钢厂家怎样说.H型钢结构强度高同工字钢比拟,截面模数大,在承载要求一样时,可节省金属10-15%.设计格调敏捷、丰盛.在一。
5、与砼结构相比，热轧H钢结构可增大6%的使用面积，而结构自重减轻20%一30%，结构设计内力。6、H型钢可加工成T型钢，蜂窝梁可经组合形成各种截面形式，极大满足工程设计与制作需求。12月25日高炉开工率82.36%，总检修容积25384立方米机械性能，影响产量48.23;而上月同期唐山156座高炉中32座检修环比上升，从数据可以看出，高炉开工率变化不大。
但由于年底厂商资金压力加大，加之北方受雾霾天气影响，下游轧材厂生产受限，开工率有所降低，所以在供应不减的情况下内在冲动，需求却不断，故坯料市场供需矛盾仍存。对于后市，需求很难有所改善，而矿石等报价相对仍低无法维系，后期检修计划仍少。
根据统计增速减速，近唐山主流仓储钢坯库存总计29.6万吨天津H型钢，正丰库12.1，浙商库12.3，海翼宏润库3.4以稳为主，物产库1.8;较上月同期下降了19.3万吨。本月以来由于坯料报价低位盘整，商家参与热情不高，而对后市的悲观预期，也使得有货商家均以出库为主;加之，获悉近期出口尚可，故厂商库存压力不大。
从数据上来看价格下调，下游开工率下降了很多鼓励，主要原因随着天气转冷，户外停工工地越来越多需求萎靡，终端需求随之不断萎靡应急预案，下游成材销售不畅，加之近期北方雾霾天气影响，限产、停产扎线不断增加，导致坯料需求随之。
但随着前几日的拉涨，市场低位补库操作基本结束，后期坯料报价继续拉涨难寻支撑，但经过此番拉涨之后，市场心态有所提振天津H型钢，后期下跌的空间亦不大。近下游轧材开工率天津H型钢，开工率37%，开工率45%，线螺开工率为30%;而上月同期下游轧材开工率情况，带钢开工率55%，型材开工率60%短期，线螺开工率为30%。
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用于泥凝土构件钢筋的钢。要求具有一定的强度和焊接性能、冷弯性能，常采用低合金钢和碳素钢，有热轧钢筋和冷乳钢筋，外形有带肋和光圆两种。
用于建筑、桥梁、船舶、车辆及其他结构，必须有一定的强度、必要时要求冲击性能和焊接性能的碳素钢。
用于建筑、桥梁、 船舶、车辆、压力容器及其他结构，碳含量（熔炼分析）一般不大于0.20%,合金元素含量总和一般不大于2.5%，屈服强度不小于295MPa,具有较好的冲击韧性和焊接性能的低合金钢。
用于制造各种切削工具、成型工具及测量工具用钢的总称。通常分为非合金工具钢、合金工具钢和高速工具钢。要求的性能主要是强度、韧性、硬度、 耐磨性和回火稳定性。
不添加合金元素，用于制造各种一般的小型工具的钢。含碳量在0.65%1.35%之间，属于共析钢或过共析钢。
含有较高的碳和铬、钨、钼、钒、镍等合金元素的工具钢。按用途和性能可分为量具刃具钢、耐冲击工具钢、冷作模具钢、热作模具钢、塑料模具钢和无磁模具钢等。
主要用作机床高速切削工具的高碳高合金钢。按合金基本组成系列分成钨系钢、钼系钢、钨钼系和钻钼系钢等。按用途分为通用型高速钢和超硬沏高速钢。
滚动轴承的滚珠、滚柱、内圈、外圈所用的合金钢。要求具有高疲劳强度和耐磨性、纯洁度和组织均匀性。按其成分和用途可分为高碳铬轴承钢、 渗碳轴承钢、不锈轴承钢和高温轴承钢四类。
用于建造高层和重要建筑结构的钢。要求具有较高的冲击韧性、足够的强度、良好的焊接性能、一定的屈强比，必要时还要求厚 度方向性能。
用于建造铁路和公路桥梁的钢。要求具冇较高的强度和足够的韧性、低的缺口敏感性、良好的低温韧性、抗时效敏感性、抗疲劳性能和焊接性能。主要用钢为Q345q、Q370q、Q420q等低合金高强度钢。
焊接和其他性能良好，适用于修造船舶和舰艇壳体主要结构的钢。舰艇钢要求具有更高的强度、更好的韧性、抗爆性和抗深水压溃性。
用于制造石油化工、气体分离和气体储运等设备的压力容器的钢。要求具有足够的强度和韧性、良好的焊接性能和冷热加工性 能。常用的钢主要是低合金高强度钢和碳素钢。
用于制造在-20℃以下使用的压力设备和结构，要求具有良好的低温韧性和焊接性能的钢。根据使用温度不同，主要用钢有低合金高强度钢、镍钢和奥氏体不锈钢。
用于制造过热器、主蒸汽管、水冷壁管和锅炉汽包的钢。要求具有良好的室温和高温力学性能、抗氧化和抗碱性腐蚀性能、足够的持久强度和持久断裂塑性。主要用钢有珠光体耐热钢（铬-钼钢）、奥氏体耐热钢（铬-镍钢）、优质碳素钢（20钢）和低合金高强度钢。
石油、天然气长矩离输送管 线用钢。要求具有高强度、高韧性、优良的加工性、焊接性和抗腐蚀性等综合性能的低合金高强度钢。
保证厚度方向性能，不易沿厚度方向产生裂纹，抗层状撕裂的钢。按厚度方向断面收缩率，这类钢分为 Z15、Z25、Z35 等3个级别。
在焊接前不用预热，焊接后不热处理的条件下，不出现焊接裂纹的钢。这类钢的合金元素含量少，碳含量和碳当量、焊接裂纹敏感指数都很低，纯洁度很高。
用于制作船舶锚链的圆钢。要求具有较高的强度和韧性。主要采用含锰的低碳钢或中碳钢。
以煤炭强化开采为主的矿山用钢，包括巷道支护、液压支架管、槽帮钢、圆环链、刮板钢等。主要采用耐磨低合金钢。
主要包括车身、车架和车轮用钢，要求有良好的成型性能、焊接性能、耐蚀性能及涂装性能等。
用于制造铁道货车和客车车厢的钢。要求具有足够的强度、韧性和良好的耐蚀性。主要使用含有磷、铜、铬、镍的高耐候低合金钢。
用于制造铁道车轮的钢。要求具有较高的强度、韧性、抗疲劳性、耐磨性和抗热裂性。主要采用低合金钢和碳素钢。
用于制造铁道机车车轴的钢。要求钢具有良好的冲击韧性和很髙的抗拉强度。通常采用含锰量较高的中碳钢。
用于制造重轨、轻轨、起重机轨和其他专用轨的钢。要求具有足够的强度、硬度、耐磨性和冲击韧性。主要采用含锰较高的高碳钢（轻轨为中碳钢）和含锰、硅、钒、铜的低合金钢。
用于对钢材进行焊接的钢（包括焊条、焊丝、焊带）。对化学成分要求比较严格，要控制碳含量，限制硫、磷等有害元素。按化学成分，焊接用钢可以分为非合金钢、低合金钢和合金钢三类。
在钢中加人硫、磷、铅、砸、锑、钙等元素（加入一种或一种以上）明显的改善切削性能，以利于机械加工自动化的钢。
具有优良冲压成型性能的钢。通常为钥镇静的低碳钢。一般通过降低碳、硅、锰、硫、磷含量，控制铝含量范围和加工工艺，以获得 深冲性能。按冲压级别分为深冲钢和超深冲钢。
在含碳量不大于0.01%的低碳钢中加人适量的钬、铌，使其吸收钢中的间隙原子碳、氮，形成碳化物、氮化物粒子，获得深冲性能 的钢。
一种低合金高强度可成型的钢。显组织由软的铁素体晶粒基体和硬的弥散马氏体颗粒组成，具有较高的强度和塑性以及较好的成型性能。
钢中Nb和Ti含量没有IF钢髙，使得BH钢中含有一定数量的碳和氮间隙原子，但这些间隙原子并没有影响其冲压性能，或者影响不 大。BH钢板主要应用在汽车外壳上，它经过冲压后要进行喷漆和烤漆。在冲压成形过程中产生了位错，在随后的170t上下的温度范围内烘烤涂漆时，固溶碳原子集结到位错的周围，形成“科氏气团”，将位错钉扎住，使带钢的强度上升，强度提高4080MPa,产通过相变诱导塑性效应而使钢板中残余奥氏体在塑性变形作用下诱发马氏体形核，引人相变强化和塑性增长机制，提高钢板的强度和韧性。trip钢具有多相组织，既有软相铁素体，也有硬相贝氏体，还有亚稳定的残余奥氏体，在变形过程中能逐步转化成马氏体。trip钢组织决定了其优异的力学性能，因此trip钢在具有高强度的同时还具有优异的塑性。铁素体是软相，在拉伸过程中能协调贝氏体的变形；贝氏体能提高trip钢的强度；奥氏体在室温拉伸时转化成马氏体，马氏体相变产生应力松弛，使塑性增加。另外相变生成的马氏体又能够强化trip钢，使 trip钢的强度提高。trip钢与其他同级别的高强度钢相比， 特点是兼具高强度和高延伸性能，可冲制较复杂的零件；还具有高碰撞吸收性能，一旦遭遇碰撞，会通过自身形变来吸收能量，而不向外传递。
twip钢抗拉强度可以达到600llOOMPa，伸长率可达到60%95%。twip钢的成分通常主要是铁，添加 15%30%的Mn，并加人少量Al和Si，也有再加人少量的Ni、V、Mo、Cu、Ti、Nb等元素。在TV的层错能大于20mJ/m2时会发生机械孪晶，所有增加层错能的合金都有助于孪 晶发生，比如铝就增加层错能，硅则降低层错能。twip钢在无外载荷时，冷却到室温下的组织是稳定的残余奥氏体，在外部载荷下，因为应变诱导产生机械孪晶，会产生大的无颈缩延伸，并且会显示非常优异的力学性能，如高的应变硬化率、高的塑性值和高的强度。
在中碳钢中添加钒、铌、钛等量元素，通过控制轧制（或锻制）温度和冷却工艺产生强化相，使塑性变形与固态相变相结合，获得与调质钢相当的良好综合性能的钢。
中碳或低碳结构钢先经过粹火后再经过 高温回火处理，获得较高的强度和冲击韧性等更好的综合力学性能的钢。
屈服强度和抗拉强度分别超过1200MPa和1400MPa的钢。其主要特点是具有很髙的强度，足够的韧性，能承受很大的应力，同时具有很大的比强度，使结构尽可能地减轻自重。
与普通碳素结构钢比较，硫、 磷及非金属夹杂物含量较低的钢。按碳含量和用途不同分为低碳钢、中碳钢和高碳钢等3类，主要用于制造机械零部件和弹簧等。
在碳素结构钢的基础上加人适当的合金元素，主要用于制造截面尺寸较大的机械零件的钢。具有合适的淬透性，经相应热处理后有较高的强度、韧性和疲劳强度，较低的脆性转变温度。这类钢主要包括调质钢、表面硬化钢和冷塑性成型钢。
供压力加工（如轧、锻、拉拔等）经过塑性变形制成零件或产品用的钢。按加工前钢是否先经加热，分为热压力加工用钢和冷压力 加工用钢。
供切削机床（如车、铣、 刨、磨等）在常温下切削加工成零件的钢。
用于在常温下进行镦粗，制造鉚钉、螺栓和螺母用的钢。在钢牌号前面加字母“ML”表示。除了化学成分和力学性能外，还要求表面脱碳层和冷顶锻性能等。主要是优质碳素结构钢和合金结构钢。
按相关标准规定的端淬法进行端部淬火，保证距离淬火端一定距离内硬度的上下限在一定范围内的钢。这类钢的牌号常用“H”（保证淬透性带的符号）表示。
