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1、高压注浆堵漏工法
(1)高压注浆堵漏是利用高压灌注机所产生的巨大压力,将混合浆料送至壁体的缝隙中间部位,使材料中间部位为中心向四周扩散,材料与水快速反应硬化后,填实空隙达到加固结构、堵漏、防渗的效果。
(2)高压注浆堵漏所使用的高压注浆机,灌注压力高、流量大,可快速止水,确为有效堵漏工法。
(3)高压注浆堵漏的灌注点由结构的中心位置开始灌注,尤其对厚度大于40cm以上的混凝土壁体,使用本工法堵漏更是有效。
2、变径水下堵漏法
(1)堵漏时遇到漏点大,出水量猛时要埋管引水,清理渗漏基面,要进行表面固化,达到一定强度。修理基面时把导流管注浆孔安装好(钻孔清洗安装修理)修理时漏水部位要逐渐集中变小,然后采用高压灌浆机,灌注双液或多液混合材料(根据现场情况而定)使基面快速固化,到达工序施工条件后,填实空隙达到加固结构,堵漏,防漏的效果。
(2)如果现场是型钢,漏水含有流沙,边墙带有塌泄时,焊钢板加固。变径堵漏法,根据现场需要把钢板焊在型钢上然后埋管引水,清理渗漏基面并把注浆管安装好,集中处理。
(3)底板面积大渗漏时要使用多管近点降水,高密度排水注浆法,埋多管(管子是打成n个孔),一边排水,一边注多液或混合材料。
(4)底板发生大的泉涌或管涌时,要迅速截流用高压旋喷机,注浆法进行截流。
面对水下复杂、恶劣的环境,水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区,全长约2公里,其中内河段由4节长123米的管节组成,是项目建设的重难点所在,需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工性低,要想实现水下钢管桩切割施工效率不减,还无需人工下水,我们必须对施工工艺进行改进。
一直以来,水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业,这不仅需要经验丰富的施工员,还必须是技术精湛的潜水员,施工员下潜到位,岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话,确保水下施工员处于状态,不仅效率无法保证,隐藏其中的危险因子更是不在少数。