有现货的火车站站房球形支座本地厂家视频展示,产品更生动!让您亲眼见证其优点和特点,为您的购买决策提供有力支持。
以下是:有现货的火车站站房球形支座本地厂家的图文介绍
双向活动球形支座规格:竖向承载力5000KN,支座高度250mm。 检测结果:竖向抗压承载力≥5000KN(大于检测值,合格) 竖向变形/支座高度≤1.0%(合格,注:当支座高度大于200mm时,支座竖向压缩变形不应大于高度的1%,且不应大于4mm) 检测结论:来样经检测,所检项目指标符合《建筑钢结构球型支座》GB/T32836-2016标准的要求。 双向滑动球形支座是一种建筑工程支座,广泛应用于大跨结构,可以实现以下功能: ①双向滑动球形支座具有各方向的转动能力; ②双向滑动球形支座能够将上部结构产生的压力传递到下部支承结构; ③双向滑动球形支座能够允许结构在此水平方向进行滑动,滑动距离可根据限位装置调整。 专注钢结构行业,生产的每一个成品支座都是我们精心制作的,没有质量作为依托,我们也不能走到今天,请相信我们公司的信誉及实力。
抗震减振球形支座特点 1、本系列支座适用温度范围-40~60℃。 2、在竖向设计荷载作用下,支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1%。 3、抗震减振球形支座的竖向拔力值可以取竖向承载力的60%左右,也可以根据工程结构的实际需要另行设计。水平承载力为竖向设计荷载的10%。 4、活动支座的设计摩擦系数-在支座竖向设计荷载作用下,聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下: 常温(-25~60℃)0.03,低温(-40~25℃)0.05 5、弹性系数-系列支座的减振弹簧的弹性系数可取3000KN/m,也可根据工程结构的水平力及允许位移的要求特殊设计。 球形支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。
钢结构连廊建筑常用到的支撑装置就是滑动球形支座,滑动铰球形支座除具有球型支座传力可靠、转动灵活承载能力大及位移大转角等特点外,还增加了铰接结构,具有了抗上拔拉力的性能。 连廊用滑动铰球形支座材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。 滑动抗震球形支座是在天然橡胶支座的中心插入铅芯,使其具有滑动抗震球铰支座阻尼性能的一种减震支座。滑动抗震球形支座除了承受结构物的竖向力和水平力外。抗震滑动支座作为一种有效的结构件减震隔震装置,已广泛用于桥梁、建筑及其它土木结构中。 球形支座组装完成后需安装临时固定措施。在上下部结构放置支座的部位划出中心线位置,在支座的顶板和底板上标注中心线位置,安装时确保支座中心线与上下部结构中心线平行,单向滑动支座或双向滑动支座沿滑动方向的中心线应重合,其交角不宜大于5分。滑动支座安装时不得松动上下支座板出厂时的临时固定装置,不得任意拆卸支座,以防止支座发生过大转角而导致结构倾覆。
瑞诚工程橡胶有限公司位于河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄。本公司是一家专业开发设计生产 四川成都固定铰支座。本公司严把质量关紧紧盯住市场发展的前景,对任何影响质量和企业的各种因素实行跟踪和排除,使产品质量稳重上升,新产品种类不断增加,市场占有率逐步扩大。公司严格遵循质量可靠、客户至上、以人为本的方针目标,建立了完整的售后服务体系,全力为客户提供贴心的服务,充分保证了每位客户无后顾之忧,并积j i发展了以客户为导向的研发工作,保证了每位客户的需求。我们遵循合作、和谐、发展、双赢的原则,与全国供应商建立了深厚的友谊和良好的合作关系,在风云变幻的市场经济大潮中共谋发展;我们坚持诚信、品牌、服务、创新的经营理念,在激烈竞争的农化市场中共铸品牌塑造和谐营销,建立双赢的战略合作伙伴关系。
抗震球形支座特点: ①抗震球形支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递,转动,移动要求,保证反力合力集中,明确,可靠。 ②抗震球形支座可承受拉,压,剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上,下结构本身不破坏,就不会发生落梁,落架等灾难性后果,故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球形支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车,列车高速运行时的平顺性。 ④抗震球形支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。 ⑤抗震球形支座适用温度范围大(-40℃~70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。 抗震球形支座适用于宽桥,曲线桥,斜拉桥,坡道桥,大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。