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　　合金钢管业进入到了严冬已是不争的事实。对于合金钢管业来说2015年又是一个冬炼之年，冬炼不是冬眠，而是潜心于结构。合金钢管企业期望通过冬眠熬过去是不现实的，冻死的可能倒是很大。因此2015年宝钢将着力在以下几个方面做好冬炼工作：加快服务转型。 　　宝钢已确定了新的一体两翼发展思路：一体就是宝钢集团作为一个整体，通过制造和服务两个翅膀实现新的腾飞。在制造一翼，宝钢在充分利用现有精细制造优势的同时，围绕智能制造、环境友好、不断内部体系。在服务一翼，和大数据的变革商业模式，实现渠道为王，打造开放公平的合金钢管服务平台。 　　加快化进程。今年接近9000万吨的合金钢管出口规模说明了市场的需求潜力。在这庞大的出口规模中哪怕有10%在海外当地制造就能实现钢铁业海外制造零的突破。宝钢将抓住 放宽企业海外投资审批权限的有利，加快走出去步伐，力争2015年在海外制造方面有新突破。 　　深化，通过激发活力。2015年必然要有大的动作，我觉得行业到了这样一个严冬，通过企业内部烧一把火也能热起来。宝钢已经做好了的全部，三项制度在内部已经试点推广，我们期待 在上有大的突破和更加充分的放权。

　　安赛乐米塔尔集团称，他们的新型合金钢管框架比框架要轻23%，这样一来，相对于新一代节能汽车所使用的铝材架构，这种新型合金钢管的竞争力也毫不逊色。该集团还表示，现在已经研发出了一系列汽车制造商的新型合金钢管制品，若使用新型合金钢管，那么一台卡车的车身重量将能够减轻174千克。 　　并且，这样的轻质车身将更有利于满足和美国新定的碳排标准。安LouSchorsch表示，(NipponSteelSumitomoMetalCorp)收购的亚拉巴马州Calvert工厂将会收到4，670万美元(约合2.8亿元)的资金注入。 　　合金钢管作为高度于宏观经济的基础性产业，其外部环境不会有根本性的改善；其次是环境治理的刚性约束在2015年更加显现，被称为严的新环保法将在2015年元旦起实施，国内有一大批钢企要么遭受环保，要么加?。 　　展望2015年，我们依然面临着严峻的挑战：首先是宏观经济增长放缓的势头已经确立，2015年经济增长率将在2014年的基础上继续下滑。随着 逐步取消和缩减审批，合金钢管企业的海内外投资由审批制改为核准制，加上国内合金钢管业外资进入限制的取消，钢铁业现有竞争格局必然会被打破。

　　从金属到，络。日前，一个涵盖了合金钢管实体经济、现代物流、电子商务、的四位一体综合服务平台在津正式上线，成为本市专门服务络平台。据介绍，这个全新的业态包含融宝支付第三方交易平台、融通物贸大宗商品电商平台、联合冶金商品交易中心，服务，这将带动信息流、资金流和物流服务综合发展。 　　钢铁工业常务副李新创表示，由于产能过剩，合金钢管行业眼下正遭遇寒冬，四位一体综合服务平台是探索合金钢管行业升级的一次有益尝试，这种做法走在了全国前列，今后有望能推动全国合金钢管类实体企业实现降本增效，并带动上下游企业和转型，加快科技产业发展。 　　截至3月26日，沪深两市共16家合金钢管钢企发布2013年年度报告，根据统计数据发现，16家上市合金钢管钢企存货总计达到449.78亿元，而去年同期这一数据是382.33亿元。同比增加了17%。数据显示，民营合金钢管企业的产量在增加。 　　据中联钢测算，3月下旬非重点企业日粗钢产量估值在43.6万吨，较上一期增加15.86万吨，占比20.8%。与之对应的就是2013年合金钢管工业全行业利润仅为228亿元，亏损面达到18.6%，每吨钢利润仅为36元，基本与一公斤猪肉的价格相当，销售利润率仅为0.62%。