GQF-Z80型桥梁伸缩缝装置-快来购买吧

桥梁在温度变化时，桥面有纵向的膨胀和收缩变形，在车辆荷载的作用下，将引起纵向位移。为满足这种变形，就要在桥面断梁之间，梁端与桥台之间或桥面的铰接处设置伸缩缝。由于伸缩缝设置在梁端等构造薄弱部位，直接承受车辆反复动力荷载及冲击作用，同时还承受疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。
在各种综合作用下，伸缩缝周围混凝土在频繁冲击作用下容易破损，从而使伸缩缝变形、破坏，使行车舒适性降低，噪音增大，而且雨水还会通过伸缩缝渗入梁体，危机桥梁及行车。多年的桥梁检测实践表明，桥梁伸缩缝已成为桥梁结构发生病害为频繁的部件之一，其主要病害有：(1)伸缩量过大，橡胶条被拉裂或挤出；(2)橡胶条的老化、脱落；(3)型钢断裂及锚固混凝土的开裂、破碎；(4)伸缩缝安装标高与两侧路面有差异。

SF梳齿形桥梁伸缩缝伸缩量大、浅埋设钢板梳齿型伸缩缝装置，设计容许伸缩量40～1000mm适用于各种不现梁体结构，不同跨度的新建桥梁和老桥改建，伸缩量大，使用范围广。钢板梳齿型伸缩缝装置，整体结构高度30～40mm。均不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度。
一般情况下，伸缩量80mm以后，其它类型的伸缩装置整体高度高，异型钢伸缩装置整体高度250mm。设计时，必须对梁端结构进行特殊处理，同时增加施工难度因此，伸缩量大，浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。2.）SF梳齿形桥梁伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣各种不同类型的伸缩装置。
普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙。
从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。3.）SF梳齿形桥梁伸缩缝具有比较好的防水、防尘性能钢板梳齿型伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到比较好的防水防尘作用，有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀，延长桥梁的使用寿命。4.）SF梳齿形桥梁伸缩缝与路面整体性能好钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施。是用于公路桥梁的F型伸缩缝，是模数式伸缩缝的一种。是采用热压F型钢焊接成边梁，再在边梁两侧焊接上锚板和水平钢筋，在边梁的内侧嵌入橡胶密封条，就是一根完整的伸缩缝了。GQF-F型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝，按伸缩量分为：GQF-F40型、GQF-F60型、GQF-F80型。
也就是F40型适合伸缩量为40mm的接缝，F60型适合伸缩量为60mm的接缝，F80型适合伸缩量为80mm的接缝。F型桥梁伸缩缝也是分为直头和翘头的伸缩缝。设置翘头伸缩缝是为防止橡胶密封带内的积水流向墩台，伸缩装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式（翘起长度及角度），翘头一般置于防撞墙内部。