高速公路三波护栏省道基础知识产品的真实面貌，远比文字描述来得丰富和生动。点击观看我们的视频，让产品自己为您讲述它的故事。


以下是:高速公路三波护栏省道基础知识的图文介绍

庞景实业有限公司充分利用当今世界前沿的先进技术和经营管理理念，结合了中国当代 云南昭通波形护栏制造技术的工业水平，j i力营造积j i、上进、团结、拼搏、全员学习、优胜劣汰''的特色企业文化氛围，倾力构筑的团队，使企业实现了超常规、跳跃式的发展。



 

波形护栏板规格型号有：
1：  二波护栏板镀锌护栏板，尺寸4320*310*85*3  ，护栏板总长度4.32米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。  栏板的宽度310MM，厚度：4MM。
2：三波波形梁护栏板，尺寸4320*506*85*4，  护栏板总长度4.32米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。  栏板的宽度506MM，厚度：4MM。
3：波形护栏型号：  Gr-A-4E  、Gr-Am-4E  、Gr-Am-2E  、Gr-A-2E  、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、  Gr-A-2B1  、Gr-SB-2C  、Gr-A-4C  、Gr-A-2C  、Gr-SB-1B1。  
4：波形护栏常用规格：  双波波形护栏板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm  三波波形护栏板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm  波形护栏双波立柱：114mm×4.5mm×高度；140mm×4.5mm×高度




高速公路防撞波形护栏桥梁护栏的连接应用详解
 
由于防撞护栏各段构成部分的功能不同，其次由于不同类型护栏在高等级公路不同路段中应用，在个别地段需要面临不同类型防撞栏杆之间的连接设计。

例如，常见桥梁多是采用刚性护栏，而桥梁两侧路段多采用的是柔性护栏，如果在桥梁两端的护栏各自独立的话，其间的缝隙将有可能使失控车辆卡在其中，对车辆或驾驶员易造成伤害，因此需要将桥梁与其两端道路防撞护栏构筑成一个整体，才能充分发挥护栏的功能。

过渡性应用方法有：

1.增加波形梁的刚性，在柔性护栏的公路波形梁钢护栏向水泥砼护栏过渡时，将过渡段设计为双波形梁的结构形式。

2.增加护栏立柱的刚性，在柔性护栏的波形护栏向水泥砼护栏过渡时，也可以逐渐缩小护栏立柱的间距，加密护栏的立柱或加深立柱的埋深。




Gr-Am-2E镀锌波形防护栏


        波形护栏1公里材料配置：


        双波九孔波形护栏板配置明细




        双波十孔波形护栏配置明细




        常用规格


        双波波形护栏板：4320mm*310mm*85mm*3/4；3个厚板理重：49.16KG 4个厚板理重：65.55KG


        双波立柱：114/140mm×4.5mm×高度；114立柱理重：12.16KG*高度 140立柱理重：15.06KG*高度 立柱高度：1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米.2.27米


        防阻块：196mm*178mm*200mm*4.5 单个重量2.5KG


        托架：300mm*70mm*4/4.5 理重0.8KG


        柱帽：140或114 140的理重0.6KG 114的理重0.5KG


        端头：R160和R250（可定制）


        横梁垫片：76mm*44mm*4mm 理重：0.08KG


        连接螺栓：M16*170用于立柱和防阻块连接，M16*150用于立柱和托架连接,M16*42用于防阻块和板之间连接，M16*40用于托架和板链接。


        拼接螺栓：M16*35/32.5用于板与板之间连接。


Gr-Am-2E镀锌波形梁钢护栏实景图

 




 

公路波形梁钢护栏施工方法与施工注意事项

波形护栏板在我们的生活中已经得到了普遍的应用，在美化环境的同时还保护着人们的出行，波形护栏板为公路防撞设施，为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，接下来小编为大家详细介绍公路波形梁钢护栏的施工工程以及施工过程中需要注意的事项，快来和小编一起了解吧。

 一、公路波形梁钢护栏施工方法

1、以道路中心线为基准放样，以往高速公路在立柱放样时，以土路肩外侧为参照物，由于土路基在施工中不可能宽度均匀一致，使立柱线形的度受到一定影响。

2、在机场路上施工时，采取从中央分隔带向路两侧放样的方法，虽然提高了劳动强度，但使得立柱的线形与路线走向更为协调，提高立柱安装质量。

3、立柱安装位置严格按照设计图和放样位置，并与道路线形相协开挖法埋设立柱时，回填土用良好材料分层夯实(每层厚不得超过10cm)，回填土的压实度不应小于相邻原状土。

4、立柱安装完成后，用经纬仪测量校正，确保线形顺直流畅。当调整较大时，不得将立柱地上部分校正，须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

5、护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱上。连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

6、按照规范要求，波形梁搭接方向应按照行车方向 块压在第二块上，第二块压在第三块上，波形梁的顶面应与路面曲线相协调，侧面应与路线曲线相协调。 

二、公路波形梁钢护栏施工注意事项

1、立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须，立柱放样应以公路上 的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整，立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调，立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。

2、无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋入的管线设施，若造 成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。

3、护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。

4、设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。

5、波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的 所有拼接螺栓及拼接不宜过早拧紧。

6、立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。

7、波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。

8、在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。

9、护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。

10、防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须，焊接应光滑平整，焊缝位臵应位于一无螺孔的平面上。

11、端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须，曲线部分应圆滑平顺。

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