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电线套管是工业与民用建筑、安装机器设备等电气安装工程中用于保护电线的钢管。普通碳素钢电线套管是由普通碳素钢钢板或钢带制成的用于电线套管的电焊钢管。钢管经镀锌处理或涂黑凡立水，两端车有圆柱形螺纹，分厚壁和薄壁两种。厚壁管的壁厚为2.25-4毫米，称为l分管，适用于大型混凝土建筑掩蔽式配电工程。目前，厚壁电线套管实际供应的是低压流体输送用镀锌焊接钢管，所不同的是用作电线套管时不进行水压试验。薄壁电线套管壁厚1.6-2.00毫米，称为5厘管，由于抗压强度低，适用于木建筑掩蔽式配电工程和露出式配电工程。电线套管的规格用公称口径（毫米）表示。公称口径是外径的近似值，习惯土常用英寸表示。
传动轴用电焊钢管是用于制造汽车传动轴及其他机械动力传动轴用的电焊或电焊冷拔钢管。钢管有较高的强度和良好的塑性，能够承受动力传动过程中力的作用，防止传动轴的变形或断裂；钢管壁厚均匀，不仅外表面质量优良，而且内表面光滑，内毛刺经过认真仔细地，限制在严格的范围之内。这样可以保证传动的稳定性，并使传动轴的动平衡试验变得简单和容易。钢管可分为按热轧带钢焊接制造（代号为L）、用冷轧带钢焊接制造（代号为Ⅱ）、用冷、热轧带钢焊拔结合的方法制造（代号为Ⅲ）三类。
双层卷焊钢管是用于汽车、冷冻设备、电热电器工业中制作刹车管、燃料管、润滑油管、加热和冷却器等以铜为钎焊材料的双层卷焊钢管。钢管有很高的塑性，有很好的加工成型性能；内、外表面质量好，内、外表而特别是内表面有很高的表面清洁度，没有对使用有害的缺陷。
双层卷焊钢管是用于汽车、冷冻设备、电热电器工业中制作刹车管、燃料管、润滑油管、加热和冷却器等以铜为钎焊材料的双层卷焊钢管。钢管有很高的塑性，有很好的加工成型性能；内、外表面质量好，内、外表而特别是内表面有很高的表面清洁度，没有对使用有害的缺陷。
钢的牌号和化学成分
钢管由10、15、20、25、30、35、40、45、50及09MnV、16Mn、15MnV等号钢制成，钢的化学成分分别符合GB699《优质碳素结构钢技术条件》和GB1591《低合金结构钢》的规定。
焊接钢管也称焊管，是用钢板或钢带经过卷曲成形后焊接制成的钢管。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备投资少，但一般强度低于无缝钢管。20世纪30年代以来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提高，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊瞥和螺旋焊管。直缝焊管生产工艺简单、生产效率高、成本低、发展较快，螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管。还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管，但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30-，而日生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都是采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。
钢管由10、15、20、25、30、35、40、45、50及09MnV、16Mn、15MnV等号钢制成，钢的化学成分分别符合GB699《优质碳素结构钢技术条件》和GB1591《低合金结构钢》的规定。
焊接钢管也称焊管，是用钢板或钢带经过卷曲成形后焊接制成的钢管。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备投资少，但一般强度低于无缝钢管。20世纪30年代以来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提高，焊接钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊瞥和螺旋焊管。直缝焊管生产工艺简单、生产效率高、成本低、发展较快，螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管。还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管，但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30-，而日生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都是采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。
