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 管坯被送入熔炉内加热至大约为1200摄氏度。加热管坯燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题,管坯出炉后要经过穿孔机进行穿孔。 一般较常见的穿孔机是锥形辊穿钢管孔机,这种穿孔机生产效率高,产品质量好,穿孔扩径量大,可穿多种钢种。穿孔后,管坯就先后被三辊斜轧、连轧。挤压后要脱管进行定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔,形成钢管(钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定)。钢管经定径后,进入冷却塔中,通过喷水冷却,钢管经冷却后,就要被矫直。 钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机进行内部探伤,若钢管内部有裂纹,气泡等问题,将被探测出。钢管经质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后,用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。 2.冷拨无缝钢管除分一般钢管、低中压锅炉钢管、高压锅炉钢管、合金钢管、不锈钢管、石油裂化管、其它钢管外,还包括碳素薄壁钢管、合金薄壁钢管、不锈薄壁钢管、异型钢管。冷轧以热处理状态交货。
  
   



按材质钢管按制管材质(即钢种)可分为:碳素管和合金管、不锈钢管等。碳素管又可分为普通碳素钢管和优质碳素结构管。合金管又可分为:低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精金(如可伐合金)管以及高温合金管等。 按连接方式分类钢管按管端联接方式可分为:光管(管端不带螺纹)和车丝管(管端带有螺纹)。车丝管又分为:普通车丝管和管端加厚车丝管。加厚车丝管还可分为:外加厚(带外螺纹)、内加厚(带内螺纹)和内外加厚(带内外螺纹)等地车丝管。 车丝管若按螺纹型式也可分为:普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。另外,根据用户需要,车丝管一般均配有管接头交货。按镀涂特征钢管按表面镀涂特征可分为:黑管(不镀涂)和镀涂层管。镀层管有镀锌管、镀铝管、镀铬管、渗铝管以及其他合金层得钢管。 涂层管有外涂层管、内涂层管、内外涂层管。通常采用的涂料有塑料、环氧、煤焦油环氧以及各种玻璃型的防腐涂层料。镀锌管又分为KBG管,JDG管,螺纹管等钢管厂生产的钢种与品种规格极为繁多,其性能要求也是各种各样的。




热轧无缝钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。热轧无缝钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选,在质检后要进行表面涂油,然后紧接着是多次的冷拔实验,热轧处理后要进行穿孔的实验,如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。 在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验,后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或→脱管→定径(或减径)→冷却→矫直→水压试验(或探伤)→标记→入库无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管,然后经热轧、冷轧或冷拨制成。 无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。热轧无缝管外径一般大于32mm,壁厚2.5-200mm,冷轧无缝钢管外径可以到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm,冷轧比热轧尺寸精度高。一般用无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。 10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件,如汽车、拖拉机的受力零件。一般30crmo无缝钢管厂要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货;冷轧以热处理状态交货。




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