钢结构球铰支座可以焊接吗

钢连廊支座按性能可分为固定网架钢结构支座，仅具有竖向转动性能，代号为GD，单向活动网架钢结构支座，具有竖向转动和单一方向的滑移性能，代号为DX，双向活动网架钢结构支座，具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。1、竖向承载力:支座按承載力的大小分为31级，支座设计承载力允许超载10％；水平承载力:固定支座水平各方向和単向活动支座非滑移方向的水平剪力，可承受支座设计承载力的20％；支座允许转角0.02rad，用户可根据自己的需要来选用合适的产品。2、减震原理:主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20％后，消能板开始滑移，起到减隔震效果，然后阻压围发挥二道阻尼效果，支座起到抗震作用，当地震冲击波超过一定值时，连廊网架钢结构支座的刚性抗震起到二道抗震效果。

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网架支座即在钢结构工程中使用的支座。钢结构网架支座包括固定支座（代码为GD）、单向支座（代号为DX）、双向支座（代号为SX）三种型式。 网架钢结构支座的五大特点 ①网架钢结构支座/抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。 ②网架钢结构支座/抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度震区的设防，具备能抗震烈度9度的能力。 ③网架钢结构支座/抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。 ④网架钢结构支座/抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。 ⑤网架钢结构支座/抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。