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钢厂成品库存：成交弱，本周成品库存回升。截止21日统计唐山28家型材厂成品材库存合45.5万吨，较上周(6月14号)增加4.3万吨，上升10.5%。钢坯方面：据统计22日唐山主要仓库钢坯库存约21.8万吨，较上期(15日)增3.5万吨，增幅19%。轧钢厂生产不积极，本周唐山钢坯库存开始由降转升，不过整体压力不明显。后市来看，虽钢厂挺价意愿浓厚，但市场库存明显增多，加之目前时间已至月度下旬，市场资金面压力增大，且正值雨季终端需求释放有限，对高价资源支撑力度略显薄弱，商家心亦有不足，因此，预计下周唐山型材或稳中弱调为主。唐山型材市场先抑后扬，主流价格较上周同期累跌70-100元，成交情况有所好转。
钢水凝固过程中，由于体积收缩，在钢锭或连铸坯心部未能得到充分填充而形成的管状或分散孔洞。在热加工前，因为切头量过小或缩孔较深，造成切除不尽，其残留部分称为缩孔残余。
缩孔残余分布在钢锭上部中心处，并与钢锭顶部贯通的叫一次缩孔。由于设计的钢锭模细长或上小下大，在浇铸凝固过程中，钢锭截口以下锭中心仍有未凝固的钢水，凝固后期不能充分填充，形成的孔洞叫二次缩孔。一次缩孔和二次缩孔有本质差别，前者只出现在钢锭头部，后者在钢锭上、中、下部位都有可能出现。一次缩孔酸洗试片中心区域呈不规则的折皱裂缝或空洞。在其上或附近常伴有严重的夹渣、成分偏析和疏松。二次缩孔孔洞中或附近没有夹渣，但有偏析生成碳物。一次缩孔残余和空气贯通的二次缩孔在轧制（锻造）过程中不能焊合，与空气隔绝的二次缩孔和连铸坯缩孔在轧制时一般能够焊合，不影响钢材使用性能。
缩孔残余严重地破坏钢材的连续性，是钢材不允许存在的缺陷，轧制（锻造）时必然在钢坯上产生裂纹。为了防止缩孔的产生，要求正确设计钢锭模和保温帽尺寸，并采用性能优良的保护渣、保温剂（发热剂）和绝热板，把缩孔控制在钢锭头部，以保证在开坯时切掉。控制浇铸速度不要太快，温度不要过高可以防止缩孔产生。
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