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按照 “十三五”规划和完成进度，2019-2020年已经处于钢铁行业去产能的尾部周期，今后供给侧改革继续压减退出产能的压力会有所减轻，但环保还将常态化、深化执行。对钢铁行业来讲，落后产能既要继续的去化，但也存在置换和新增优质产能以及增加电炉转化的需求，行业集中度，改善空气环境质量。在此背景下，我们对国内高炉产能、电炉产能、国外产能，以及政策性影响进行分析评估，预计2019年仍有增量。
2019年展望：供需格局难失衡，利润维持合理区间。（1）需求端：2019年基建投资增速有望反弹，地产调控政策存在边际放松可能，但受经济下行和贸易摩擦影响，制造业投资不确定性增加，整体来看需求仍将保持小幅增长，但增速下降，据我们测算2019粗钢表观消费量同比增长1.0％—3.8％，增速下降10.9—13.7个百分点；（2）供给端：在需求增速下降和18年产能利用率高企及短流程电炉利润下降对产量增量贡献下降的背景下，产量小幅下降概率较大；（3）成本端：铁矿石和焦炭分别受四大矿山发货量减少和“以钢定焦”和淘汰落后产能影响，价格或将保持相对坚挺，成本中枢或将小幅抬升；（4）价格和利润预判：综合供需因素分析，


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2013年季度钢管产量估计同比下滑1%。2013年钢管产量预期下滑5%~2%，2014年随着主要管材消费领域采购活动改善以及分商补库活动增加，钢管产量预计增长5%。、钢管主要消费领域基本上集中在2013年。
  2013年大部分时间钢管市场都保持低迷，小和中钢管需求也将受到建筑业、汽车业和金属制品行业低迷影响。汽车和机械产量放缓也将限制了对无缝钢管、精密无缝钢管需求。不少人认为国外几个大管道项目基本上都与于今年下半年启动，这将拉动大无缝钢管需求。
  在春节以来，钢管供需方面决定着钢管价格走势高度或者下跌程度，但是今年以来，钢管市场供增速成程度明显高过钢管市场需求。2013年，钢管市场受经济增速放缓，钢管产能严重过剩和需求市场不大等因素影响都了钢管价格多少反弹，这也成为钢管企业生产经济市场不可避免痛苦。
  现在经济环境中，不仅仅钢管幅度较大，其他行业过剩产值也是比较大，汽车家电行业产值是除了钢管之外都影响较，钢管市场需求疲软也是有，由于钢管弱势运行，钢管企业也处于一个被动状态。钢管市场严重过剩，钢管企业增减不见，。




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