以下是:PE燃气管产品口径齐全的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 15 |
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发货期限 | 含运费 |
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供货总量 | 6892 |
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运费说明 | 3天 |
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颜色 | 黑色橙条 |
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口径 | 20-630 |
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原料 | 北欧化工3490 |
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外观 | 直管 |
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定长 | 6/9/12 |
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压力 | 1.0MPA |
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连接方式 | 热熔对接 |
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敷设方法 | 埋地 |
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应用领域 | 燃气工程 |
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规格 | SDR17.6/SDR11 |
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人员组合为二个焊工(一个专职,另一个是班长)、四个配合辅助工和半个电工。半个电工就是具备基本电工知识便可,负责设备电源接线等工作。如果焊工或配合工有此类人选,可省半个电工。焊机的工作时间要巧安排,每天以8小时工作计,在管子堆中用2台焊机做两两对接,可焊接12~14个焊口;当管子在沟边散开后,一般使用一台焊机在沟上焊接,这样8小时可焊接6个焊口,而让另一台焊机休息。如果这个台班6人员长期配合默契,可以同时使用2台焊机,这样可焊接8~10个焊口。(2)施工简便①钢管施工的管沟,要求沟底要平,管沟要直,转角点要明确,要走折线,而PE管的管沟只要沟底平就可以了。管沟不直,反而还满足了PE管蛇行安装的要求。
管沟转弯也不用挖成折线,可充分利用PE管的柔性顺利通过。②钢管施工,需要电弧焊机、焊条烤箱、焊条保温箱、氧割工具,需要焊接材料、焊条、需要氧气、乙气,还需要超声波探伤仪、X射线机,需要洗片的暗室,还需要检查防腐层的电火花仪,需要吹扫用的清管球,甚至需要吊车运管材。而PE管焊接设备简单,一个液压泵站,一个热板、一个铣刀、一个夹具就构成了一套对接焊机,而且焊接不需要焊接材料,对于需要安装不同压力等级管道的专业安装公司来说,这些设备必配的。但是对于只安装0.4MPa以下压力管道的公司来说,进行比较是非常重要的,让自已做出 选择。③在抢险施工中优越性更突出。今年5月份,重楼宾馆因暴雨发生严重滑坡。
造成200m长的Φ219天然气钢管多处断裂。我司采用中200PE管电熔焊接,仅8小时就恢复了供气。④省去绝缘防腐的工序根据目前重庆燃气集团天然气管道泄露抢险情况统计,绝大多数是防腐层破损,造成电化学腐蚀、锈穿漏气。而漏气点中的绝大多数又分布在0.3MPa以下的管网中,所以我公司在0.4MPa以下管网中便用PE管。这既解决了电化学腐蚀问题,又降低了成本。根测算,在Φ200mm以下的PE管施工的综合价格低于同口径钢管的价格。1.长久的使用寿命:在额定温度、压力状况下,PE燃气管道可使用50年以上。2.卓越的耐腐蚀性能:除少数强氧化剂外,可耐多种化学介质的侵蚀;无电化学腐蚀。3.可靠的连接性能:PE燃气管热熔或电熔接口的强度高于管材本体。
在PE燃气管道中,COG管道与N2管道水平净距不小于150mm,N2管道与H2管道间距不小于250mm。?PE燃气管道、PE燃气管件、阀门等在安装过程中及安装后应采取有效措施,防止铁屑、焊渣、砂土及其杂物进入或遗留在管内,并进行检查。PE燃气管道连接时,不得用强力对口,加偏垫或加多层垫等方法来接口端面的空隙、偏斜、错口或不同心等缺陷。焦炉煤气、混合煤气PE燃气管道法兰两侧进行跨接,其跨接电阻小于10欧母。所有PE燃气管道放散管均沿着厂房布置,且放散管口高于厂房4米左右或按实际情况由设计人员确认。
由于钢管管材抗拉强度大,管道本身能承受较大的回拖力,因此采用钢管能够穿越较宽的障碍,目前长可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料强度低,管道本身不能承受太大的回拖力,穿越长度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中规定聚乙烯管承受的 拖拉力。经计算,外径为200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允许拖拉力为54.5kN。穿越管段回拖时, 回拖力应按计算值的1.5~3倍选取。由式反算回拖长度:计算回拖力范围为18~36kN,摩擦系数取0.3,聚乙烯管外径为200mm.管内径为l63.6mm,泥浆密度取l.2t/m3,管道擘厚取l8.2mm,聚乙烯管材密度取0.94t/m3。
粘滞系数取0.03,经计算,聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77~355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深,按照30m深度校核计算:钢管外径为219mm壁厚为6mm,屈服极限为245MPa,钢管椭圆度为0.5%,则Ps计算值为0.507MPa,Fdpyp计算值为11.22MPa,满足式要求,穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料,管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看,采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6~8m,某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7.6m,该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度,因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度,进而降低工程造价,缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时,为了保证穿越管道的稳定性,应谨慎使用聚乙烯管,必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范,类似管道径向失稳的计算尚无依据,只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。
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