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今年2月经马哈利诺-卡梅绍瓦亚-珲春铁路口岸的进出口和过境货物总计32.79万吨，是2020年2月的1.8倍。省煤器
珲春铁路口岸，即中俄珲-马铁路口岸是国务院批准的 一级客、货铁路口岸，由吉林省东北亚铁路集团股份有限公司建设、管理和运营。铁路自珲春国际换装站至俄罗斯马哈林诺铁路口岸，与俄罗斯西伯利亚大铁路哈桑支线相连接。
珲春铁路口岸与满洲里铁路口岸、绥芬河铁路口岸并称为中国直接与俄罗斯相连的三大铁路口岸。中俄珲马铁路口岸作为吉林省 一条对俄铁路运输通道，可通至俄罗斯扎鲁比诺港（中方已租用），是从中国东北进入日本海，驶往日本、韩国各港口近、便捷的陆海运输通道。
山西太原省煤器压减粗钢产量目标的完成，全国多地钢厂开始陆续复产，对煤炭的需求大幅增加。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至2022年1月7日，兰格钢铁网调研的全国主要钢企高炉开工率为72.3％，较12月初上升1.8个百分点。叠加近期的煤矿生产大检查，导致煤炭的供应量持续偏紧。兰格钢铁研究中心主任王国清表示，伴随钢厂复产以及元旦、春节钢厂备货需求的增加，原料需求有所释放，带动其市场价格震荡上行。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至2022年1月11日，日照港进口铁矿石价格为820元/吨，较2021年11月底上涨145元/吨，涨幅21.5％；唐山铁精粉价格为1100元/吨，较11月底上涨250元/吨，涨幅29.4％；而焦炭价格自2021年12月底以来实现三轮提涨落地，达3060元/吨，较11月底上涨500元/吨，涨幅19.5％。原料价格的整体上涨使得钢厂生产成本趋向回升，从而对钢价形成了明显支撑。
山西太原省煤器批商务团已满载而归，各企业均完成预定“抢单”计划，成交订单额高达20亿美元。此外，近期南京、山东等多个省份的“出海”抢单代表团的好消息也纷至沓来，签约金额不断攀升。近年来，受新冠肺炎疫情影响，导致外贸企业往来受阻，业务下降，订单减少。据海关总署数据显示，11月份我国进出口总值5223.4亿美元，下降9.5％。其中，出口2960.9亿美元，下降8.7％；进口2262.5亿美元，下降10.6％，下降的幅度是非常明显的。现在随着疫情防控的放开，全国多地声势浩大的“抢单团”接连“出海”，不仅促进外贸企业重获商机，同时也释放出“稳增长”的市场信心。从近期消息中也可以看出，“抢单”企业多以制造业为主，随着制造业订单的回升将拉动钢需回暖。宏观预期持续向好四季度以来，宏观层面的预期不断好转。12月6日，政治局召开会议对明年的经济工作进行了部署，要求坚持稳中求进工作总基调。
